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El GTI Diesel
Volkswagen Golf GTD
Precio: 30.169 €
Este nuevo VW Golf no es un GTI… pero corre que se las pela, va casi tan bien en carretera y, la clave de todo, gasta mucho, mucho menos combustible. Envuelto en su mismo cuerpo atlético, VW recupera las olvidadas siglas GTD para personalizar su Golf Diesel más potente: un verdadero eco-deportivo. ¿A que suena bien? Pues esperar a que lo arranquemos.
Jordi Moral y Equipo de Pruebas
Fotos: Javier Martínez
Fotos: Javier Martínez
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- La prueba
- Fotos
Ficha técnica
- Nuestros datos
- Equipamiento
Volkswagen Golf GTD
Motor
- Situación
- Delantero
- Nº de cilindros
- 4
- Cilindrada (cm3)
- 1.968
- Diámetro x carrera (mm)
- 81,0 x 95,5
- Alimentación
- Gasóleo. Inyección: Directa. Control de inyección: Electrónico. Sobrealimentación: Turbo variable. Intercooler: SI.
- Potencia máxima (CV/rpm)
- 170 / 4.200
- Par máximo (mkg/rpm)
- 35,71 / 1.750
Trasmisión
- Tracción
- Delantera
- Caja de cambios
- Manual; 6 velocidades
Dirección
- Tipo
- Cremallera
Unión al suelo / Frenos / Neumáticos
- Eje delantero
- Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.
- Eje trasero
- Geometría: Multibrazo. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.
- Frenos del/tras
- Disco ventilado de 312 mm / Disco de 253 mm
- Ayudas / Frenos
- Servofreno. ABS. ASR, ESP y EPBD.
- Neumáticos
- 225/45 R 17
Carrocería
- Tipo
- Berlina dos volúmenes
- Nº de plazas
- 5
- Peso oficial (kg)
- 1.329
- Depósito de combustible (litros)
- 55
- Maletero (dm3)
- 350
- Dimensiones (m): longitud/anchura/altura/batalla
- 4.199 / 1.779 / 1.480 / 2.578
Prestaciones
- Velocidad máxima (km/h)
- 222
- Acel. 0 a 100 km/h (s)
- 8,1
Consumo
- Urbano (l/100 km)
- 7
- Extraurbano (l/100 km)
- 4,3
- Mixto (l/100 km)
- 5,3
- Combustible
- Gasóleo
- Emisiones CO2 (g/km)
- 139
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