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El GTI Diesel
Volkswagen Golf GTD
Precio: 30.169 €
Este nuevo VW Golf no es un GTI… pero corre que se las pela, va casi tan bien en carretera y, la clave de todo, gasta mucho, mucho menos combustible. Envuelto en su mismo cuerpo atlético, VW recupera las olvidadas siglas GTD para personalizar su Golf Diesel más potente: un verdadero eco-deportivo. ¿A que suena bien? Pues esperar a que lo arranquemos.
Jordi Moral y Equipo de Pruebas
Fotos: Javier Martínez
Fotos: Javier Martínez
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Nuestros datos
- Equipamiento
Volkswagen Golf GTD
Rendimiento en banco
- Potencia máxima (CV/rpm)
- /
- Par máximo (mkg/rpm)
- /
Prestaciones
- Aceleración 0-100 km/h (s)
- 7,74
- Aceleración 0-1.000 m (s)
- Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3º
- Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª
- / /
- Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h
- Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h
(*)
Frenos
- Desde 60 / 80 / 100 / 120 / 140 km/h (m)
- 14 / 25 / 39 / 56 / 76
Consumo
- Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km)
- / /
- Media ponderada (litros/100 km)
- Autonomía media (km)
- 923
Sonoridad
- Al ralentí (dBA)
- 49
- A 100 / 120 / 140 km/h (dBA)
- 67 / 69 / 72
Cotas interiores
- Anchura del / tras (cm)
- 139 / 133
- Altura mínima en asiento conductor (cm)
- 93
- Altura máxima en asiento conductor (cm)
- 100
- Altura en plazas traseras (cm)
- 96
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