Peugeot EX1

Tomad asiento

Frank Montagny nos señala nuestra ubicación en este Peugeot EX1. Lado derecho. La puerta se abre y adosado se nos presenta el asiento o más bien habitáculo para colocar nuestro cuerpo formando un conjunto para ganar espacio y peso. Trasero bien hundido y piernas extendidas. Arnés de cuatro puntos abrochado, puerta que se nos cierra desde fuera y listos para la experiencia hipereléctrica.

Nada de bramidos, sonido progresivo del motor eléctrico lanzando al EX1 hacia la primera curva. Aquí ya lo poco que se escucha proviene de la aerodinámica o de los neumáticos rechinando en cada curva o cuando se suben a los peraltes tras los requerimientos del volante Momo que maneja Montagny acompañándose del pie derecho para el acelerador y del izquierdo para el freno –no hay posibilidad de una conducción más convencional porque la columna de la dirección entre ambos pedales impide realizar las dos operaciones con el pie derecho-. El coche parece que va sobre raíles, ningún extraño, el circuito de Valencia se nos hace más corto de lo ya de por sí reducido que es el trazado. Experiencia única. Escuchamos el coche cuando pasa por la recta de meta con otro compañero y el sonido es similar al de un jet que se acerca y pasa fugazmente. Sólo ha habido tiempo para dos vueltas en este particular hiperdeportivo del mañana. Peugeot ya nos ha demostrado que una vez más, los fabricantes automovilísticos van por delante de su tiempo y que es posible que un eléctrico emocione y de qué manera.