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Premium competitivo
Peugeot 308 CC
El nuevo Peugeot 308 Coupé Cabriolet valora tal vez más que ningún otro Peugeot hasta ahora el concepto ‘premium competitivo’ con el que la marca quiere distinguir al menos un modelo de cada gama en el futuro. Y es que un descapotable, más que ningún otro coche, necesita una rigidez estructural muy elevada, algo que sin la más alta calidad de diseño y fabricación es casi imposible de conseguir.
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Ficha técnica
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Datos de la prueba: "Peugeot 308 CC"
| Peugeot / 308 CC 1.6 THP/150 | Peugeot / 308 CC 2.0 HDi/140 FAP | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| Situación | Delantero | Delantero | ||||||
| Nº de cilindros | 4 | 4 | ||||||
| Cilindrada (cm3) | 1.598 | 1.997 | ||||||
| Alimentación | Gasolina 95 sin plomo. Inyección: Directa. Control de inyección: Electrónico. Sobrealimentación: Turbo. Intercooler: SI. | Gasóleo. Inyección: Directa. Raíl común. Control de inyección: Electrónico. Sobrealimentación: Turbo variable. Intercooler: SI. Tipo: Aire - Aire. | ||||||
| Potencia máxima (CV/rpm) | 150 / 5.800 | 140 / 4.000 | ||||||
| Par máximo (mkg/rpm) | 24,48 / 1.400 | 32,65 / 2.000 | ||||||
| Transmisión | Peugeot / 308 CC 1.6 THP/150 | Peugeot / 308 CC 2.0 HDi/140 FAP | ||||||
| Tracción | Delantera | Delantera | ||||||
| Caja de cambios | Manual; 6 velocidades | Manual; 6 velocidades | ||||||
| Dirección | Peugeot / 308 CC 1.6 THP/150 | Peugeot / 308 CC 2.0 HDi/140 FAP | ||||||
| Tipo | Cremallera | Cremallera | ||||||
| Vueltas de volante | 2,9 | 2,9 | ||||||
| Unión al suelo / Frenos / Neumáticos | Peugeot / 308 CC 1.6 THP/150 | Peugeot / 308 CC 2.0 HDi/140 FAP | ||||||
| Eje delantero | Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Hidráulico | Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Hidráulico | ||||||
| Eje trasero | Geometría: Eje torsional. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Hidráulico | Geometría: Eje torsional. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora. Amortiguador: Hidráulico | ||||||
| Frenos del/tras | Disco ventilado de 302 mm / Disco de 268 mm | Disco ventilado de 302 mm / Disco de 249 mm | ||||||
| Ayudas/Frenos | Servofreno. ABS. ESP | Servofreno. ABS. ESP | ||||||
| Neumáticos | 225/45 R 17 | 225/45 R 17 | ||||||
| Carrocería | Peugeot / 308 CC 1.6 THP/150 | Peugeot / 308 CC 2.0 HDi/140 FAP | ||||||
| Tipo | Descubierto (Cabrio) | Descubierto (Cabrio) | ||||||
| Nº de plazas | 4 | 4 | ||||||
| Peso oficial (kg) | 1.512 | 1.599 | ||||||
| Depósito de combustible (litros) | 60 | 60 | ||||||
| Maletero (dm3)) | 226 | 226 | ||||||
| Dimensiones (m): longitud / anchura / altura / batalla | 4,440 / 1,817 / 1,426 / 2,605 | 4,440 / 1,817 / 1,426 / 2,605 | ||||||
| Prestaciones | Peugeot / 308 CC 1.6 THP/150 | Peugeot / 308 CC 2.0 HDi/140 FAP | ||||||
| Velocidad máxima (km/h) | 215 | 208 | ||||||
| Acel. 0 a 100 km/h (s) | 9,8 | 10,8 | ||||||
| Consumo | Peugeot / 308 CC 1.6 THP/150 | Peugeot / 308 CC 2.0 HDi/140 FAP | ||||||
| Urbano (l/100 km) | 10,7 | 7,8 | ||||||
| Extraurbano (l/100 km) | 5,6 | 4,8 | ||||||
| Mixto (l/100 km) | 7,5 | 5,9 | ||||||
| Combustible | Gasolina 95 sin plomo | Gasóleo | ||||||
| Emisiones CO2 (g/km) | 177 | 155 |
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