Audi R8 5.2 FSI quattro R tronic

Precio: 166.000 €

El R8 V10 no es el Audi más potente ni tampoco el que más corre de la casa, el RS6 se lo impide por muy poco. Su característica es la de ser el más ágil y deportivo de la historia de los cuatro aros, por no decir el más espectacular, convirtiéndose además en uno de los superdeportivos más rápidos y exclusivos del mercado.

Daniel Cuadrado y Equipo de Pruebas. Fotos: Alicia Ruiz

Interactivo: Así lo probamos

audi, r8, deportivo

Buscar Pruebas

Marca

Modelo

Buscar Pruebas

Siguenos

Espacio publicitario

La prueba
Fotos
Ficha técnica
Nuestros datos
Equipamiento

Audi R8 5.2 FSI quattro R tronic

Motor

Situación
Central

Nº de cilindros
10

Cilindrada (cm3)
5.204

Diámetro x carrera (mm)
84,5 x 92,8

Alimentación

Gasolina 95 sin plomo. Inyección: Directa. Control de inyección: Electrónico. Sobrealimentación: 0. Intercooler: NO.

Potencia máxima (CV/rpm)
525 / 8.000

Par máximo (mkg/rpm)
54,08 / 6.500

Trasmisión

Tracción
Integral permanente

Caja de cambios
Automática secuencial; 6 velocidades

Dirección

Tipo
Cremallera

Unión al suelo / Frenos / Neumáticos

Eje delantero
Geometría: Brazo Transversal. Barra estabilizadora.

Eje trasero
Geometría: Brazo Transversal. Barra estabilizadora.

Frenos del/tras
Disco ventilado / Disco ventilado

Ayudas / Frenos
Servofreno. ABS. EBV y ESP.

Neumáticos
235/35 R 19

Carrocería

Tipo
Coupé

Nº de plazas
2

Peso oficial (kg)
1.625

Depósito de combustible (litros)
90

Maletero (dm3)
100

Dimensiones (m): longitud/anchura/altura/batalla
4.435 / 1.930 / 1.252 / 2.650

Prestaciones

Velocidad máxima (km/h)
316

Acel. 0 a 100 km/h (s)
3,9

Consumo

Urbano (l/100 km)
20,7

Extraurbano (l/100 km)
9,6

Mixto (l/100 km)
13,7

Combustible
Gasolina 95 sin plomo

Emisiones CO2 (g/km)
327