El nuevo X5 3.0d frente al Q7 y Touareg
El segmento de los polifacéticos SUV y todo-terreno de lujo no deja de sorprendernos por la imponente prestancia general de todos sus componentes. La suma sigue y al exuberante Q7 y al renovado Touareg se les ha sumado esta segunda generación del X5, un icono del que a bote pronto se nos ocurre volver a decir “vaya súper máquina”.
- Especialistas del asfalto
- Así se comportan
- Exuberancia Diesel
- Gigantes pero seguros
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Es lógico que el sonado éxito de los SUV está restando protagonismo a la berlina tradicional. Contundente presencia e imagen aventurera al margen, el concepto SUV combina en si mismo todo lo que esas berlinas y sus variantes familiares, 4x4, deportivas e incluso monovolumen, individualmente ofrecen.
En cualquier caso, los SUV combinan todas esas funciones y estos tres modelos aquí reunidos tienen, además, una personalidad intrínseca.
El impactante Q7 hace de su carrocería de 5 metros un inmenso espacio de hasta 7 asientos muy lujoso y confortable. Técnicamente, al VW Touareg debemos catalogarlo como un auténtico todo-terreno, aunque su definición final dado el uso real al que se le destina, le transmita un excelente tacto general de berlina de lujo. Pero para un uso fuera de los mejores asfaltos, es el mejor preparado en busca de complicaciones, gracias a su grupo reductor de la caja de cambios y al bloqueo manual de su diferencial central.
Opcionalmente puede montar suspensiones neumáticas (también el Q7) que varían la altura de la carrocería dependiendo del uso y la velocidad, y manualmente deja elegir un modo offroad que ofrece mucha altura libre y un modo sport que le transmuta para convertirse en un monolítico vehículo de asfalto.El X5 es ante todo eso: un especialista del asfalto. BMW le ha aplicado toda su filosofía deportiva y su sorprendente tacto general a pesar de su peso y altura, salvo inercias, no se aleja mucho del dinamismo y transparencia de una berlina tradicional como el propio Serie 5.
LO MEJOR
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LO PEOR
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