Por fin sabemos cómo es el nuevo Volvo XC60, del que sólo conocíamos las líneas principales. Y es que los diseñadores del nuevo producto quieren que "se divise el coche a 100 metros de distancia". Según Steve Mattin, director de Diseño de Volvo Cars, "sus formas expresivas y emotivas serán un imán para los ojos de los viandantes".

Volvo hace "su puesta de largo" en el Salón de Detroit. Allí se puede descubrir un concepto de vehículo nuevo dirigido al segmento de los pequeños sport utilities de lujo. Según nos aseguran desde Volvo, este nicho de mercado aún no es muy numeroso, pero los cálculos del fabricante sueco indican que en los próximos dos o tres años podríamos encontrarnos hace una decena de modelos de estas características. Para Fredrik Arp. presidente y consejero delegado de Volvo Cars, "existe un potencia considerable y el concept car muestra que podemos ser más deportivos y dinámicos sin renunciar a la seguridad".

	Clientes exigentes en lo que a diseño, valor de marca y soluciones tecnológicas se refiere es lo que busca Volvo.

De perfil, en la parte inferior, se marcan los robustos músculos propios de los todo terreno de Volvo; por encima de la línea de cintura, las elegantes líneas trazan un perfil deportivo del coche.

El panel de instrumentos y el volante se integran a la perfección en el salpicadero central flotante, que se encuentra orientado al conductor. No es el único guiño hacia la persona que conduce, ya que se incluyen unos ergonómicos asientos con cinturones integrados en todas las plazas.

City safety
La principal novedad de este futuro modelo, además de una imagen actual, es el dispositivo "city safety". Básicamente sirve para prevenir accidentes a velocidades reducidas, en ciudad. Si el vehículo comprueba que el coche que va delante frena de manera imprevista, hace que el nuestro frene o reduzca su velocidad.

El sistema sólo funciona hasta una velocidad de 30 km/h. Si la diferencia de velocidad relativa entre los dos vehículos es menor a 15 km/h, el sistema frenaría el coche por completo. Si, en cambio, la velocidad es mayor, se reduciría la velocidad, pero no se detendría totalmente.

	OPINA El Salón de Detroit viene "cargado de novedades". Nosotros te presentamos ahora el XC60, ¿qué te parece? ¿Está Volvo haciendo coches que gustan? Opina en nuestros foros.