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Compass y Patriot
Ambos modelos comparten plataforma, lo único que cambia es la carrocería. En el primero de los casos, el Compass tiene un acabado más redondeado, “más femenino”, según los responsables de la marca en España, mientras que el Patriot tiene unas formas más contundentes y afiladas. En ambas opciones, estamos ante todocaminos, ya que no llevan reductora y montan diferenciales convencionales, sin bloqueos traseros.
Se han previsto dos motorizaciones para estos modelos: una de gasolina con 2,4 litros de capacidad y 175 CV y otra de gasóleo con dos litros de cilindrada y 146 CV. La Diesel esperan que sea la más vendida. La mecánica de gasolina se podrá asociar a una caja manual de cinco relaciones o a una automática de cuatro; el propulsor de gasóleo sólo estará disponible con transmisión manual de cinco velocidades.
El Compass llegará a España en enero de 2007; dos meses después, estará disponible el Patriot. Por el momento, desconocemos el precio de estos nuevos modelos.
Wrangler
Habrá que esperar hasta febrero para que llegue el nuevo Wrangler. Se trata de un nuevo vehículo, no de un rediseño. Por primera vez, se incluirá ESP (control de estabilidad) en este todo terreno radical. Y esta incorporación es muy importante, porque, hasta ahora, según bromeaban los responsables de Jeep en España, lo único que había eléctrico en el Wrangler eran la radio y las luces.
Está prevista la incorporación de dos motores para este coche: un gasolina de 3,7 litros y 210 CV y un Diesel de 2,8 litros de capacidad y 180 CV. El motor de gasóleo es una novedad y en Jeep están convencidos de que será todo un éxito en nuestro mercado.
Tres son los acabados disponibles en este Wrangler: Sport, Sahara y Rubicon.
Unlimited
Hasta abril no veremos la versión de cuatro puertas del Wrangler. Jeep lo ha denominado Unlimited y lo equipará con el propulsor Diesel de 2,8 litros y 180 CV de potencia; sólo se comercializará en los acabados Sport y Sahara y también montará control de estabilidad.
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