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En Holanda hay una ciudad sin señales. Su creador Hans Monderman asegura que así es más segura. Según su teoría, cuando los conductores dejen de prestar atención a las señales que nos bombardean a cada metro, atenderán a la carretera y a los peatones.
El RACC ha realizado un estudio acerca de la percepción que los usuarios de la vía tienen de las señales. Éstas son las conclusiones sobre la mayoría de nuestras señalizaciones:
Las señales se contradicen entre sí.
Faltan señales que ofrezcan información importante.
Se ofrece información excesiva y demasiado compleja en una sola señal.
Suele haber demasiadas señales en un espacio reducido.
Las señales se ven demasiado tarde y es imposible reaccionar a tiempo.
Las señales cercanas a vallas publicitarias no se ven.
Las señales suelen estar ocultas por otras señales o por la vegetación.
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Las señales con fondo azul provocan reacciones más lentas del cerebro, según un estudio de diversos clubes automovilísticos europeos, entre ellos el RACC.
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![Conduzca y sonría, por favor · [Fotos]](/addon/img/motor/1424bd5humor240p.jpg)
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