DESTACAMOS  El Hummer nació gracias a la Guerra del Golfo.

El Humvee es el nombre popular del todo terreno que llevan las tropas estadounidenses. En realidad, se llama HMMWV (siglas de High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle).

Este vehículo nació en los años 80, cuando el Ejército de EE.UU. lanzó un concurso para buscar un sustituto del Jeep –todo terreno que había probado su eficacia en los campos de batalla de la Segunda Guerra Mundial-.

Panamá, África... El Humvee se puso a prueba en distintos frentes, pero fue la Guerra del Golfo la que le llevó a la fama. Aseguran que, tras verle surcar las dunas en las imágenes que echaba la CNN, los consumidores estadounidenses acudieron en masa reclamando una “versión civil”. Y, justo un año después del comienzo de la contienda, nació el Hummer: no pudo tener mejor reclamo comercial.

Ahora, según informa el USA Today, buscan un sustituto. Los Humvees están en el punto de mira de la resistencia iraquí: desde marzo de 2003, han muerto 350 a bordo de estos vehículos por culpa de los atentados. Ante las críticas, Donald Rumsfeld, secretario de Defensa estadounidense, decidió aumentar su blindaje, pero sólo consiguió hacerlo menos manejable (se hunde en la arena).

	Todo un negocio En el Usa Today se pueden leer los requisitos que debe cumplir el nuevo todo terreno del “U.S. Army”: tiene que tener un habitáculo blindado, unas suspensiones reforzadas y, preferentemente, un motor híbrido. La firma que consiga ganar el concurso se embolsará una cantidad nada desdeñable. Ahora mismo, el Ejército estadounidense tiene 120.000 de estos vehículos (la mayoría en Irak y Afganistán). Se calcula que la versión más básica del Humvee cuesta unos 62.500 euros.

Cómo prueba el Ejército español sus TT

Ejércitos y TT
Los ejércitos de todo el mundo tienen una buena colección de todo terrenos ligeros para transportar a sus tropas. Los soldados israelís patrullan en Jeep. A los ingleses, los hemos podido ver en Afganistán con los Land Rover Defender, mientras que las tropas alemanas van en versiones militares del Mercedes Benz G-500.

Desde hace un año, el Aníbal –de Santana- es el TT oficial del Ejército español. Su elección no fue sencilla. En el pliego de condiciones, había tres puntos insalvables: debía ser capaz de transportar 1.000 kilos de carga, tenía que moverse por cualquier terreno y bajo cualquier condición meteorológica y tenía que ser ligero y manejable (para ser transportado en los aviones Hércules C-130 y A400 M).

El Aníbal tuvo que competir cara a cara con el Vamp TL, que monta la empresa gallega Urovesa. Los dos se midieron cara a cara en el Pirineo aragonés durante meses. Sin embargo, el criterio económico se impuso y Santana presentó la oferta más barata.

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