|
El primer compacto que consiguió 5 estrellas en el EuroNCAP fue el Mégane II. Era noviembre de 2002 y la hazaña marcó un antes y un después en la seguridad de los automóviles: los coches más resistentes no tenían que ser únicamente los más lujosos. Renault establecía un nuevo canon para todos aquellos modelos que aspirasen a ser “superventas”.
"Esperemos que dentro de poco también la clase de los pequeños utilitarios termine de hacer sus deberes en este aspecto y las economías modestas también puedan acceder a la máxima seguridad", decía entonces Jesús Monclús, jefe del departamento de Seguridad Vial del RACE, una de las asociaciones integrantes del EuroNCAP.
Parece que sus deseos se han cumplido. Los rivales de Renault han recogido el guante. Los nuevos Volkswagen Golf y Opel Astra también se hacían con cinco estrellas EuroNCAP el pasado mes de junio.
Ahora llegaba el turno de otros modelos muy esperados por los compradores: el Citroën C4 –el que se considera sustituto del Xsara-, el nuevo Ford Focus y el BMW Serie 1.
Los ingenieros del EuroNCAP han querido dar una “mención especial” al nuevo C4. Según han señalado, este modelo se ha revelado como uno de los vehículos más seguros con la máxima puntuación en los tres apartados analizados: protección al pasajero, a los niños y a los peatones.
| 
Coches pequeños