SUMARIO   - EuroNCAP 2004  - Coches pequeños  - Los superventas  - Las berlinas  - Los todo terreno  - Los monovolúmenes  - La asignatura pendiente

El último EuroNCAP pasará a la historia por demostrar que el tamaño no está reñido con la seguridad.

Nunca hasta ahora un coche de estas dimensiones había obtenido las 5 estrellas EuroNCAP. El Modus ha pasado con la nota más alta los tests de choque más importantes de toda Europa. Como en otros Renault, se ha trabajado en la estructura del coche para que sea deformable y para que volantes y pedales no golpeen al conductor. Además, y esto es novedad, la rueda de repuesto también ayuda a amortiguar el golpe: se ha desarrollado un sistema que, en caso de choque fuerte, desinfla el neumático.

Sin embargo, no todos los ‘‘pequeños’’ que se presentaban al examen del EuroNCAP han repetido la hazaña del Modus. Uno de los vehículos que más ha decepcionado ha sido el Fiat Panda: “A pesar de ser un modelo de reciente creación, obtiene unos resultados pobres en todos los apartados”, han asegurado.

Tampoco el Kia Picanto se ha mostrado muy espléndido en “estrellas”; además, en este coche, se da la paradoja de que es más seguro para los niños que para el resto de los pasejeros.

Por su parte, el Hyundai Getz consigue unas meritorias cuatro estrellas en protección a los ocupantes y otras cuatro en protección a los niños.

	FIAT PANDA: 3 estrellas HYUNDAI GETZ: 4 estrellas KIA PICANTO: 3 estrellas RENAULT MODUS: 5 estrellas