SUMARIO   - Enciende las luces  - Situación en España  - Los expertos opinan

La opinión de los expertos

En Autopista Online hemos querido recabar todas las opiniones posibles sobre la conveniencia o no de llevar de día las luces de cruce. Vaya por delante que nuestra postura es rotundamente favorable, así que tenemos que felicitarnos porque no hemos encontrado a nadie que hable en contra de esta medida de seguridad vial.

Hemos contactado con las principales instituciones relacionadas con el tráfico y la seguridad vial en nuestro país. Sus portavoces nos han lo ha dejado claro.

RACE: hacen falta más datos
Antonio Lucas, responsable de Seguridad Vial del Race, nos ha explicado que su organización considera que cualquier medida que pueda suponer una reducción de los accidentes de tráfico será bien recibida. Ahora bien, en este caso concreto, Lucas cree que un cambio legal de este tipo debería estar avalado por estudios y pruebas serios sobre la materia, unos trabajos que, de momento, no se han elaborado en España con la suficiente profundidad.
“Quizá se ha estudiado muy poco”, dice Antonio Lucias, “nosotros siempre hemos apostado por la visibilidad del ocupante y de la carga, como, por ejemplo, con los chalecos y los triángulos reflectantes. Sería interesante, por ejemplo, que este tipo de dispositivos que mejoran la visibilidad se emplease en los vehículos que transportan mercancías peligrosas”.

Lucas abre también otra parte del debate, la del tipo de luz que debe utilizarse de día. Cree que no todas las iluminaciones son iguales y que no todas pueden servir. Por esta razón, asegura que hace falta un estudio muy profundo del asunto y recuerda que, antes que ésta, hay otras prioridades. “A escala europea hace falta aunar criterios en límites de alcoholemia, de velocidad, uso de los chalecos, sistemas de retención en los coches...” enumera el portavoz del RACE.

INTRAS: moderadamente a favor
Desde el prestigioso Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad Politécnica de Valencia, su subdirector, Francisco Toledo Castillo, explica que su institución considera que llevar las luces durante el día sería una buena medida, sobre todo “por las tardes”, cuando la luz natural declina.

Sin embargo, Toledo quiere dejar claro que en España no se manejan estudios científicos sobre esta materia, con lo que es muy prudente al opinar. Recuerda que las condiciones de luminosidad de nuestro país son generalmente muy buenas, con lo que podría no hacer tanta falta el alumbrado de los coches. También alerta sobre una contraindicación a corto plazo: podría haber un periodo en el que los coches fuesen confundidos con motocicletas, porque, hoy por hoy, la costumbre es que las únicas luces que se ven de día son las de las motos.

Automovilistas Europeos Asociados: entusiastas
En Automovilistas Europeas Asociados, AEA, hemos encontrado una defensa acérrima de la necesidad de llevar la luz a pleno sol. Su jurista, Santiago Córdoba, nos ha asegurado que su club considera que cualquier medida tendente a hacer ver más los coches y, por tanto, a mejorar las condiciones de seguridad vial, debe ser bienvenida.

Córdoba nos recuerda que la normativa española ya recoge algunos casos en que es obligatorio llevar el alumbrado en horas de sol y subraya que, al no estar prohibido llevar las luces por norma, no hay razón para no hacerlo. Además, considera que se dan las circunstancias para que la Administración articule cuanto antes la normativa para hacerlo obligatorio. Córdoba cree que sólo debe tomarse una precaución: que nadie abuse del alumbrado incorporando a las luces de cruce las de niebla o cualquier otro dispositivo.

En AEA proponen que España tome la iniciativa imponiendo este cambio cuanto antes, sin esperar a ver cómo funciona en otros países. “No entiendo por qué hay que esperar. Seamos pioneros”, subraya Córdoba.

	Dudas de los motociclistas franceses En Francia ha surgido una cierta polémica tras el anuncio de que en octubre empezará una experiencia piloto con las luces diurnas. Los motociclistas se han quejado porque consideran que perderán su “privilegio” de ir de día con la iluminación. Creen que esto hará que se les confunda con los coches y, por tanto, se les tenga menos en cuenta o no se les dé la importancia que requieren. También hay quien considera que los peatones pueden resultar perjudicados en un escenario en el que todos están acostumbrados a ir iluminados, porque ellos no lo están y, por tanto, son menos visibles.

Anfac: a favor
David Barrientos, portavoz de Anfac, la patronal de los fabricantes de coches de España, nos recuerda que la industria no sólo está a favor de las luces diurnas, sino que ha dado pasos adelante proponiendo, a través de Acea, la patronal europea, que la UE estudie los cambios.