Según los datos del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, el gasóleo A ha pasado de costar 79,1 céntimos de euro por litro a los 79,4 céntimos que cuesta ahora, 0,3 euros más que en agosto. Por su parte, el nuevo gasóleo A, se ha colocado en 82,6 céntimos, lo que supone un incremento de 0,5 céntimos de euros. Con esta subida, el Diesel se ha encarecido ya un 14 por ciento en lo que va de año. Para ambos tipos de gasóleo se puede hablar ya de récord histórico.

Por su parte, la gasolina sin plomo de 95 octanos se ha mantenido sobre los 90,2 céntimos de euro por litro como media, mientras que la de 98 octanos cuesta ahora 0,1 céntimos más y llega a 97,3 céntimos de euro por litro.

Según los expertos, el gasóleo está acusando ahora las fuertes tensiones que vivió el mercado del petróleo durante los meses de julio y agosto, cuando los barriles de crudo batieron todos los récords conocidos. Ahora, las refinerías están procesando el petróleo comprado entonces y eso se nota en sus precios. Como Europa, y especialmente España, es deficitaria de gasóleo, no queda más remedio que comprarlo al precio que dicta el mercado y, como se ve, es caro.

Además, para que no falte de nada, se está preparando otro repunte de la crisis energética: la mala situación de la petrolera rusa Yukos hace temer una cierto desabastecimiento ante la campaña invernal, cuando más crece la demanda de gasóleo. Por este motivo, el mercado se ha tensado de golpe. Ayer, la bolsa de Nueva York cerró el día con el barril a 47,10 dólares, mientras que en Londres, referencia para Europa, el precio se quedó en 43, 44 dólares, medio dólar más que el día anterior.

Los analistas dicen que Yukos ha anunciado un recorte en sus envíos a China, el segundo consumidor del mundo. Esto podría hacer que China buscase barriles en otros mercados, lo que supondría un desequilibrio en la demanda y, por tanto, un aumento de los precios. Si tenemos en cuenta que el barril de la Opep ha vuelto a superar los 40 dólares, las tarifas pueden resultar muy elevadas. La situación es tan tensa que el propio gobierno de China ha pedido a Putin, primer ministro de Rusia, que intervenga para impedir que Yukos paralice sus exportaciones.

Movilizaciones en marcha
Mientras la coyuntura internacional empeora, en España ha empezado la agitación social producida por la carestía de los combustibles. Ayer, agricultores y ganaderos de varias provincias se manifestaron ante las sedes de Hacienda y del PSOE de sus capitales.

La manifestación más importante fue la de Barcelona, donde campesinos con tractores se concentraron ante la delegación de Hacienda para reclamar que se implante ya un gasóleo profesional bonificado y ajeno a los vaivenes del mercado mundial.

Los transportistas van por el mismo camino y reclaman que se autorice una subida de sus tarifas para compensar el alza de los carburantes. De momento, ya anuncian un paro nacional para octubre si no hay una respuesta favorable por parte de las empresas cargadoras y de la Administración. Por su parte, la poderosa patronal vasca Sintravi ha aconsejado a sus miembros un aumento del 6,9 por ciento en sus precios de trabajo.

Desde el Partido Popular también se presiona al Gobierno. Ayer, su portavoz de Agricultura y Pesca en el Parlamento, José Cruz, pidió al Ejecutivo que “deje de dar largas” y adopte medidas para abaratar cuanto antes el gasóleo agrario.