Citroën también juega la baza de los descuentos y las ofertas, por lo que el precio oficial del modelo no te debe desanimar. En julio, por ejemplo, han ofrecido para esta versión una rebaja de 2.550 euros. Sin embargo, no ofrece ABS, una gran carencia ya que, en esta versión, no se puede montar ni como un extra.
El C2 ofrece más espacio que el Picanto: los pasajeros encontrarán más centímetros extra tanto para las piernas como para los hombros. Además, el maletero llega hasta los 200 litros, según nuestras mediciones.
Su motor es menos potente, pero consigue mejores marcas. Eso sí, el consumo se resiente en comparación con el del Picanto.

El nuevo Panda poco tiene que ver con el mítico modelo del que heredó el nombre. Es un coche cómodo para la ciudad: ofrece más maletero que el modelo de Kia, pero un poco menos de habitáculo y, como éste, también se vende homologado para cuatro pasajeros.
El motor del Panda se asemeja mucho al del Picanto. Son mecánicas voluntariosas, que brillan más a bajo y medio régimen. Sin embargo, su consumo es algo más elevado que el de nuestro protagonista.
Por cierto, sin movernos de Fiat, encontramos otro rival que no podemos pasar por alto: el Punto, más grande y funcional y también a buen precio.

En este caso se apuesta por formas redondeadas, en lugar de las líneas marcadas que exhiben el Picanto, el Panda, el Agila o el Atos. Sin embargo, el habitáculo del Ka está a la altura del de sus rivales. En maletero, tampoco derrocha espacio, pero –aun así- es más amplio que el del modelo de Kia.
Tampoco te fíes de su precio oficial, ya que Ford ha ofrecido suculentos descuentos para este modelo: en julio, las rebajas han rondado los 1.600 euros.
En el apartado mecánico, victoria para el Ka. Hace valer su mayor potencia para marcar ritmos más vivos en carretera: de hecho, es el modelo más rápido de todos los que analizamos.

Tiene un diseño parecido (en algunos aspectos, Atos y Picanto son “hermanos gemelos”) y algún centímetro más que su rival, pero no sabe sacar el mismo partido: el Picanto logra un habitáculo mayor a costa de sacrificar maletero.
El Atos monta una mecánica de 59 CV y, aunque es algo más ligero que su rival, la diferencia de potencia se nota en todos los apartados: presenta peores aceleraciones y recuperaciones.

Al igual que ha hecho Kia con su Picanto, Nissan apuesta por una imagen desenfadada y juvenil para el Micra. Formas redondeadas y grandes faros le confieren un look casi animado.
El Micra es algo más grande que el Picanto; no mucho más, pero en esta categoría un par de centímetros parece todo un mundo. La diferencia de espacio se hace más palpable en el maletero.

Durante todo el verano, Opel ofrece para este Agila un descuento de 1.600 euros, por lo que se presenta como uno de los modelos más económicos. Además, cuenta a su favor con una carrocería más grande y un habitáculo mayor.
Si comparamos las mecánicas, victoria para el Picanto: corre más, recupera mejor y gasta mucho menos.
El comprador debe saber que aquí no acaba la cosa: como hemos dicho, los modelos que compiten en este segmento son legión. Tampoco puede pasar por alto el Daewoo Matiz, el Lancia Ypsilon, el Renault Twingo, el Seat Arosa o el Tata Indica.