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1953 Pegaso realiza una campaña de promociónen Estados Unidos con un éxito insospechado. A lo largo del año, distintos automóviles Pegaso fueron galardonados en concursos de elegancia internacionales. Dos prototipos, denominados Bisiluro, dotados de mecánicas sobrealimentadas, ensayan récords de velocidad y superan los 250 km/h en carretera.
1954 Incrementan la cilindrada del motor V8 a 3,2 litros. En el terreno deportivo, la actuación más destacable es la participación de Joaquín Palacio y Celso Fernández en La Carrera Panamericana a bordo de un spider Touring con motor 3,2, compresor y dos carburadores.
1955 El carrocero español Pedro Serra recibe el encargo de diseñar una carrocería spider para el proyecto Z-103: chasis Z-102 con motores Z-104 de 3,9 a 4,7 litros de cilindrada. El desinterés de la dirección de ENASA hacia los turismos termina por cerrar las instalaciones de Barcelona y poner fin a la fabricación de los Z-102.
1956-57 Durante estos dos años todavía se montaron doce unidades más en unos talleres madrileños, los últimos con motor Alfa Romeo. Ricart, pese a su separación de la dirección de ENASA, siguió estudiando diversos proyectos, como el nuevo modelo Z-104 o el Z-106 con motor V6.
1954 Subida a la Cuesta de las Perdices (Madrid). 1† Julio Reh a 186,8 km/h de media.
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Vuelta a Cataluña. 1† Polo Villaamil.
Subida al Alto de los Leones (Madrid). 1† Joaquín Palacio a 107,6 km/h de media.
G.P. Nacional Sport Barajas (Madrid). 1† Gerardo Romero.
Subida a La Rabassada (Barcelona). 1† Julio Reh a 74,9 km/h de media.
Subida al Col Bayard (Francia). 1† categoría sport Joaquín Palacio
Copa Montjuich Sport (Barcelona). 1†Joaquín Palacio.
Récord de velocidad en carretera. Celso Fernández a 251,5 km/h de media.
Copa del Salón (Monthlery, París). 8† Joaquín Palacio.
Carrera Panamericana (Méjico). Segunda etapa, Oxaca-Puebla, 4† Joaquín Palacio.
1955 Subida a la Cuesta de las Perdices (Madrid). 1† Julio Reh a 202,1 km/h de media (récord).
Subida en Cuesta a Vallvidrera (Barcelona). 1† Joaquín Palacio a 68,9 km/h de media (récord).
Subida en Cuesta a Galapagar (Madrid). 1† Joaquín Palacio.
Copa Montjuich Sport (Barcelona). 2† Joaquín Palacio.
Carrera de velocidad (Tánger). 2† Antonio Creus.
Subida a la Rabassada (Barcelona). 1† clase sport internacional Celso Fernández a 82,3 km/h.
Subida al Alto de los Leones (Madrid). 1† Joaquín Palacio a 121,3 km/h de media.
G.P. Nacional Sport Barajas (Madrid). 1† Polo Villaamil.
1956 Subida en Cuesta aGalapagar (Madrid). 1† Pablo Menzel a 104,7 km/h de media (récord).
G.P. Sport Francorchamps (Spa, Bélgica). 6† Antonio Creus.
G.P Oporto (Portugal). 5† Francisco Godia.
1957 Subida en Cuesta a Galapagar (Madrid). 1† Rodolfo Bay a 106,7 km/h de media (récord).
G.P.Nacional Sport Barajas (Madrid). 2† Gerardo Romero.
Fuente: Motor Clásico
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La muestra del CCCB