Así lo ha señalado el presidente de EuroNCAP, Claes Tingvall, quien, además, ha recalcado, que el S-Max se convierte en el monovolumen más seguro en este apartado hasta la fecha.

En los otros dos apartados medidos por la organización, la protección de niños y la de peatones, el Corsa ha obtenido tres estrellas, mientras que el Ford, 4 y 2, respectivamente.

Pruebas
Para calificar la protección a pasajeros, EuroNCAP realiza tres pruebas diferentes: un impacto frontal a 64 km/h con un solapamiento del 40 por ciento contra una barrera fija deformable, un impacto lateral a 50 km/h contra un objeto móvil deformable, el cual simula otro vehículo, y un impacto lateral a 29 km/h contra un poste.

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Llamada de atención a Seat
El presidente de EuroNCAP también ha aprovechado el anuncio para criticar la decisión de Seat de suprimir el sistema de aviso del cinturón de seguridad de su modelo León, alegando que ésta supone “un paso atrás” en términos de seguridad. Tingvall ha declarado que “los avisadores acústicos son sumamente efectivos a la hora de obligar a los ocupantes a que se abrochen el cinturón”.

Se trata de la primera vez que un fabricante elimina equipamiento de seguridad, en lugar de añadirlo.