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El alcalde de Madrid, Alberto Ruíz-Gallardón, y el presidente del Real Automóvil Club de España (RACE), Juan Luis Huidobro, han presentado un nuevo modelo de guardarrail que protege al motorista de posibles lesiones en caso de colisión. Se trata de una malla elástica de alta resistencia al impacto que se ha instalado como experiencia piloto en el puente de O’Donell sobre la M-30.
El Ayuntamiento de Madrid cubrirá con protectores los 82 kilómetros de guardarraíles de sus calles, la mayoría de ellos situados en la citada vía (78 kilómetros), para reducir las muertes y graves lesiones que causan estos elementos, sobre todo a los motoristas, que se cuentan por más de 160.000 en la ciudad de Madrid.
Los guardarraíles situados en las márgenes de las carreteras son responsables del 15 por ciento de las más de 750 muertes anuales en accidentes de moto en España. Nuestro país ocupa el tercer puesto de la Unión Europea en número de motos, tras Italia y Alemania.
La malla elegida es un tejido elástico de hilos trenzados que actúa en la parte exterior de la barrera. Su composición es similar al de los chalecos antibala de la policía y tiene una fuerza de retención de impacto de 40.000 kilos por centímetro cuadrado, suficiente no sólo para detener el golpe de una persona sino incluso el de un coche o vehículo pesado.
Este sistema permite absorber el impacto que sufre el motorista contra el guardarraíl en caso de accidente y evitar su salida bajo el quitamiedos, que a menudo se convierte “en una auténtica guillotina”, en palabras del propio Gallardón.
Es de color blanco para una mejor visibilidad y va cubierta de una parafina especial que favorece el deslizamiento, va anclada al quitamiedos por arriba y a unos elementos que la sujetan a la calzada y la separan unos 30 centímetros por delante de las sujeciones de los guardarraíles.
Se trata de uno de los tres sistemas homologados por el Ministerio de Fomento para proteger los quitamiedos de las calzadas. El RACE se ha decantado por el sistema aludido, tras estudiar varias alternativas. El Consistorio madrileño convocará, en cualquier caso, un concurso para escoger una protección –o varias diferentes para lugares o situaciones distintas- y adjudicar su colocación en cuatro fases, a principios de la próxima legislatura.
Esta entidad ha hecho un llamamiento a todas las administraciones del Estado a que instalen medidas de seguridad en los laterales de las vías para aumentar la protección de los posibles accidentados. “Tenemos que llevar el concepto de seguridad pasiva al ámbito de la vía y, para ello, tenemos que invertir en investigación”, ha afirmado Huidobro.
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