Los pelos de punta con sólo leerlo. Porsche sigue sabiendo emocionar como pocos.

"Das sportwagen"

Obra de arte digna del mejor museo del mundo. Solo una pega (que nolo es). Para mi es brutal.
Excesivo. En este mismo articulo teneis enlaces sobre otros Porsches 911 de altisima gama. ¿Puede tener algo de relación el posible comprador de un 911 Turbo con el de un GT3, o GT3 RS, y no digamos el exclusivo de competicíón Cup? Pues no, poco o mejor dicho nada. Hace tiempo leí en no se que articulo que un Porsche 911 Turbo es el Porsche que a todo propietario de MB Classe SL 500 le gustaría tener en su garage. Y es cierto, es un cliente menos racing y mas "GT". La diferencia la marca la brutalidad de aceleración que puede tener este coche (siempre los "caballos turbo" son mas caballos), y que creo no todo el mundo puede estar de acuerdo y pueden exceder el nivel de conducción de muchos. Yo me considero un cliente racing y antes tendría un 911 GT3, por unicamente disfrute, placer, y todavía me sobraría dinero, pero entiendo y comprendo al cliente relativamente maduro, menos racing, que vé bién esos pequeños asientos traseros y que puede y le da la gana de tener simplemente lo maximo.
Me dejaron (un día entero) un Cayman S de los nuevos (325 C.V.) con PDK y me parecio de otra galaxia. Este dede ser de una a millones de años luz de aquí.
Que maravilla de marca, que cosas fabrica, bien hechas y duraderas en el tiempo.No me estraña que sea la marca con menor depreciación y mejor reventa. Me quito el sombrero.
Saludos

A mí me parece la mejor marca de deportivos de altas prestaciones, sí, ya sé que las hay excelentes, pero la calidad y la perfección de Porsche son difíciles de igualar, otra cosa es que nos maraville tal o cual diseño (esta marca tampoco está nada mal), pero ¿son tan eficaces?, y todo eso con el motor "mal puesto", como cariñosamente reconocemos todos los fans del 911. En mi caso preferiría un Carrera, mejor si es 4 y con cambio PDK, precisamente porque el Turbo es excesivo y mi pericia al volante tiene bastantes limitaciones.

Que ningún propietari@ de un 911 se ofenda, pero, si se emplearan tan a fondo con el Cayman, el anterior tendría serias dificultades para plantarle cara al "enano" de la familia. Simplemente por reparto de pesos. Es cierto, estos vehículos están hechos para durar, para convertirse en clásicos. Y, Mac, respecto a lo de tu pericia al volante, basta con ser dócil en el empleo del pedal derecho, no dañar los bajos, y, ser consciente de los enormes zapatones que lleva en el eje trasero (suelo mojado, gravilla...), para disfrutar de una conducción tranquila. Los he conducido en su versión atmosférica, y, cuando les pisas con cierta alegría, se te secan los ojos, ya que no tienes tiempo ni de parpadear. Hay que ir muy atento, pues se vuelven exigentes.

Al Caymán no le sacan todo el partido que se podría porque le haría sombra al 911, aunque ¿realmente queremos que destronen al rey? Respecto a lo que dices de mi pericia y del 911 atmosférico, precisamente por eso lo digo, porque sé que no le iba a sacar todo el partido al Carrera, así que para qué quiero el Turbo si, además, me gustan más las decoraciones con pinturas metalizadas suaves y sin elementos aerodinámicos; en todo caso, no tengo en perspectiva llegar a comprar ninguno de ellos, simplemente fantaseo con cuál me gustaría tener.

El "Profesor" D. Arturo de Andres escribío en un Automovil (creo que en Marzo de 2008) que con la salida al mercado del Porsche Boxster S RS 60 Spyder se habría incumplido un pormesa que hizo Porsche de no fabricar Boxster o Cayman por encima de 300 C.V. por que para eso ya estaba el 911 y con los 303 C.V. de esa versión no se cumplia con lo prometido. Tambien por aquel entonces los 911 y 911 S daban 325 y 355 C.V. respectivamente. Hoy tienen 345 y 385 C.v. y por tanto estan mas o menos bien situados frente a los 310 y 325 C.v. que dan un Boxster S y Cayman S respectivamente.
Me parecen muy sensatos los dos comentarios anteriores respecto a la idoneidad de la potencia del 911 Turbo. Son comentarios hechos por persona cabales que piensan que con cualquier Carrera se cumpliría su sueño mas preciado. El mio estaria en el GT3, que esta a medio camino, pero me lo imagino a 8.600 Rpm. y encendiendose la flechita verde hacia arriba que te indica cambiar de marcha. Seguro que a ese regimen de "ralentí" el coche es tan silencioso como un Lexus GS 450h. Bromas aparte,cualquier 911 es un coche para el que el 95% de los conductores sería un vehiculo que colmaría todas sus espectativas.
Para el 5% restante mi mas sincera enhorabuena si son su feliz propietario. Que lo disfruten con salud y sentido común.
Saludos

Realmente insólito que todavía no se hayan metido en este tema los de siempre para decir que su WYOZPR XTI Turbo tuneado corre mucho más y que se pasa a todos los 911 Turbo que ve por la carretera, a ver si seguimos así.

Mac, coincido plenamente contigo en cuestión de gustos ornamentales de automóviles. He tenido la suerte de poder disfrutar de este tipo de deportivos sin necesidad de mantenerlos (en mi familia hay quien los tiene y los padece, pero no lo van a reconocer en público...). Dejan buen sabor de boca, pero no son para el día a día (baches, zanjas, radares, gamberros, etc.). Y, respecto al comentario octavo, no tentemos a la suerte...

Tengo que decir que estoy totalmente de acuerdo con los comentarios que me preceden, me alegra poder decirlo ya que hay veces que este foro se convierte en un foro de macarras y envidiosos.
El 911 en general es una pasada, si es un turbo o un GT3 ni te cuento, para mi es el coche más incréble, yo disfruto solo con ver uno por la calle, me paro como un friki a mirarlo de arriba a abajo, y si tienes uno, enhorabuena, y si puedes comprartelo, me alegro y te animo, yo no puedo pero espero algún dia poder, un 911 es mi meta en cuanto a coches, sin duda.

Lo dicho. Un auténtico mito, más en forma que nunca.

Los ingenieros tampoco se han roto la cabeza en muchos años, normal si funciona porque cambiar. Un sueño para los de siempre lo hagan realidad....los ricos, el resto le toca soñar.

Para el 8:
Mi Clio RS se lo come con patatas...jijiji.

Quiero uno.

Para el 13: eso se da por descontado.