Me parece un cochazo, yo tengo el de la anterior generación y va genial. Sin ningua avería y con un consumo muy contenido. Audi ha acertado de pleno y pone en seria duda a los compradores frente a un MErcedes o un Bmw

http://www.frikipandi.com

No entiendo como se puede sacar una nueva generacion de un modelo con unas diferencias de diseño tan pequeñas.

No entiendo como se puede sacar una nueva generacion de un modelo con unas diferencias de diseño tan pequeñas.

Precisamente es lo último comentado por autopista lo que me retrae habitualmente de tener en mi lista vehículos denominados premiun. Es indiscutible la alta calidad del nuevo a4 en todos los aspectos, nadie lo va a discutir. Incluida la estética. Pero entre un laguna III y el nuevo a4, aún siendo renolista como soy, siendo objetivos y con el dinero en la mano, pocas razones existen para elegir el a4 sobre el laguna, al menos en la motorización seleccionada para la prueba y estética aparte. Respeto mucho al que elija un a4 por el mero hecho de ser audi y ser un a4, pero que tenga en cuenta que se lleva practicamente el mismo vehículo de serie que un laguna, mondeo, c5, estos mucho más equipados y más modernos, como el laguna en el caso del freno de mano. Seguramente en el global tiene algo más de calidad, no lo voy a negar, pero ese precio base es exagerado.

No se de donde quitais , que la gente se da la vuelta al verlo , si es casi igual al anterior. Tanto Mercedes con el C ,BMW con el 3 y este A4 , son bastante sosos.

Si no ves la diferencia entre un laguna y un A4, es porque tu coche no llega a los 200.000km, yo tengo un A4 con 400.000km tdi 110cv que no ha tenido ni una averia gorda y mi padre tiene un Laguna 1.8 16v 120cv del 2000 que vaya castaña, que si se apaga las luces del climatizador porque se rompen, que si el tablero de instrumentos(800€) etc, etc, etc... vaya comparacion.....

Como es habitual en Audi para disponer de un coche equipado te tienes que alejar y mucho del precio de salida. Cualquier Accord o Avensis ofrecen similiar calidad con un equipamiento mucho más abundante. No creo que un Serie 3 o un Audi A4 básico se puedan considerar premium, cosa distinta es un Clase C.

En el apartado de "Nuestros datos" falta uno muy interesante: no se dice si seguirá sólo consumiendo 1 L a los 100Km, pero de aceite!!!!!!! que vergüenza y encima que te digan en la Audi que eso es normal. Respecto a KKUET, si te quejas sólo de que se te funden bombillitas es porque no has tenido un SEAT!!!!

Ya hace unos cuantos meses que el grupo VAG ha introducido -por fin-, el sistema de "common rail" para los tdi. Han caido de la burra. Los anteriores inyector bomba, en su momento como unos de los pioneros en la inyección directa de gasoleo, hay que decir que eran bastante ruidosos mas contaminantes y menos sofisticados en su funcionamiento. Poe no hablar de lo costosas que eran sus reparaciones, frente al sistema de rail común. Pero hay que alabar que hayan rectificado, dicen que es de sabios.

Los Audi son los mismos coches que los SKODA, SEAT, WOLWAGEN. cambia la estética y poco más. Es sólo cuestión de imágen del comprador pero en cualquier caso el cliente de Audi es el que quiere un MERCEDES, o al menos un BMW y no llega. En Alemania tienen la misma consideración que los Seat. nada justifica un precio tan abusivo por nada.

Parece mentira que no os hayais dado cuenta ya... El precio abusivo es una estrategia alemana (me lo explicaron ya que soy aleman). La calidad y el coche no merece este precio, pero como la gente lo compra pues se le sube.
Por ejemplo, en alemania todo el mundo tiene un audi, vw, bmw,... con precios asequibles para ellos y decentes. Para el resto de paises alemania dice: quiero que solo lo compren los ricos, porque para otros paises causa la impresion que tiene que ser un coche para ricos... pues ya esta, aprovechemos, subamos los precios para que este solo al alcance de algunos y que lo consideren y crean que es de lujo. Asi es como funciona... asi que el precio de BMW, Audi, VW esta desorbitado...
Solo hace falta comparar un VW Golf con un japones como Mazda en EEUU... y os sorprenderá como Mazda es mas caro que VW allí.... es que alli no funciona la estrategia.

"En el nuevo, desaparece buena parte del hosco ruido y sensibles vibraciones a las que, tras unos años, te has acabado acostumbrando. También su brutalidad en la respuesta, normalmente exagerada frente a los deseos del conductor, ha quedado amansada y en correcta proporción a la acción sobre el acelerador ". a ver, hace dos dias, como aquel q diu, el tdi bomba-inyector era de otro planeta, lo mejor de lo mejor, y ahora no lo es tanto????? aqui se les ve demasiado el plumero. y en cuanto a diseño, siguen a lo suyo, hacer coches "bonitos" sin arriegar un centimo. despues del a5, el a4 parece q estamos cansados de verlo. y luego dice: “El acabado y el confort son capítulos brillantes, aunque el nivel sonoro no alcanza el resultado esperado”. hace un segundo decia q ahora no suena nada, en q quedamos???? porq no dicen q es un buen coche, con buen acabado, y buena calidad, sin mas!!!! saludos

Caro, feo y sin clase. Otro ridículo subproducto de la factoría VAG diseñado para las hordas de garrulos que compran seats a precios mercedes.

A mi me aburren mucho los audi. Me parecen todos igual. No entiendo al compardor de un A4. Es un coche con una estetica que no dice nada, con el equipamiento justo, caro y sin un interior amplio. Es uno de los coches que, aunque me sobrara el dinero, nunca me compraría. Creo que hay alternativas mucho mejores que este Audi.

http://www.youtube.com/watch?v=6J7Gm4owvW8

SIEMPRE AUDI, BMW........A VER CUANDO PROBAIS ALGUNA OPCIÓN MAS INTERESANTE DE OTRAS MARCAS...
RESULTA CURIOSO QUE SE HAYA CRITICADO TANTO EL ALFA 159 1.9 JTD 150 CV POR SUS PÉSIMAS PRESTACIONES POR PESO...ETC...¿Y DE LAS HORRENDAS QUE ARROJA QUE ESTE AUDI? QUE NO SE LE DIGA LO MISMO, ME PARECE INJUSTO Y MUY PREMEDITADO...ESTE AUDI ANDA COMO UNA TORTUGA! DIGAN LO QUE DIGAN, 10 SEGUNDOS DE 0 A 100 KM/H...
PERO COMO ES AUDI Y ESAS COSAS...EN FIN!
ESPERO QUE EL RUIDO A TRACTOR QUE EMITEN LOS 140 Y 170 CV INYECTOR BOMBA DE LA CASA SE HAYA SOLUCIONADO EN ESTE MODELO CON COMMON RAIL...SI NO, LO QUE LE FALTABA...EN FIN. MEJOR PARA LA COMPETENCIA,TENDRÁ MAS FACIL EL COMERLE TERRENO AL GRUPO VAG...QUE COMO SE DUERMA EN LOS LAURELES....
OTRA COSA ES EL 3.0 V6 TDI, ESE ES OTRA HISTORIA CLARO...PERO QUIEN QUIERA GASTARSE MAS DE 60000 € EN TENERLO DECENTEMENTE EQUIPADO (SIN PASARSE OJO...) QUE LOS PAGUE...YO? NI HARTO DE EUROS EN LA CUENTA CORRIENTE!
SOBRE TODO POR LO SOSO DE LOS DISEÑOS QUE PARECEN TODOS IGUALES...
HE PROBADO MUCHOS INYECTOR BOMBA (105, 140 Y 170 CV) Y NO TIENEN NADA QUE HACER EN REFINAMIENTO CON CUALQUIER OTRA MECÁNICA, COMO P.EJ CUALQUIER JTD DEL GRUPO FIAT, O DEMAS MECÁNICAS DE IDENTICA "REFINACIÓN".
PERO CLARO, SIEMPRE AUDI...LO ITALIANOS...ES QUE..........
HABEIS PROBADO UN 159 2.4 JTD 210 CV Y CINCO CILINDROS...YO SÍ, EL ANTERIOR 200 CV Y DECIROS QUE ES UNA PASADA Y A VER SI SE DIGNAN LAS PUBLICACIONES A COMPARAR LOS BMW.S, AUDI.S CON, POR EJEMPLO, ESE MODELO, AHORA QUE ACABA DE APARECER CON LA OPCIÓN DE TRANSMISIÓN INTEGRAL Q4...SI EL 159 ES EL MEJOR TRACCIÓN DELANTERA Y PONE EN SERIOS APRIETOS A LOS BMW CON ACABADO M, LO SIN LA M SE LOS MEA DE CALLE...PUES CON LA Q4 LOS TIENE QUE DEJAR FINOS...PERO NO HAY COMPARATIVA QUE VALGA!
PARECE IMPOSIBLE! NO RESULTA SUPUESTAMENTE INTERESANTE...
EN RESUMEN, EL NUENO AUDI A4....???
UN DESPROPÓSITO LO QUE TE DAN POR LO QUE PAGAS ...E IGUAL DE SOSO QUE CUALQUIER OTRO HERMANO DE LA FAMILIA QUE NO LO EQUIPAS CON S-LINE´S Y DEMAS SUPERLLANTAS DE 18"...Y SI ME TIRAIS DE LA LENGUA...NI AÚN ASÍ, TODOS IGUALES!
PARA GUSTOS LO COLORES, ESTA CLARO!
UN SALUDO.

A ver, Absurdo. En la prueba se dice que suena menos que el inyector/bomba, no que no suene nada. Con el cambio al conducto común debería sonar menos, peor aún así, es mejor que el anterior. Y con respecto a que hace dos días se decía que el inyector/bomba era de otro planeta, como se nota que no lees al señor que prueba este A4. Desde hace años viene diciendo que su funcionamiento era poco refinado. Otra cosa es su rendimiento, tanto en rendimiento como consumos. Menos decir "que se les ve el plumero" y más "leer mejor".

y que era de los quattro, o los S2, esos coches eran caros pero pagabas por sensaciones, este audi es como un toledo de 5 kilos sencillote, al tsi 2.0 se lo come el 1.8 vtec y el 2.tdi es motor de coche de autoescuela, a esto se le llama peine. y lo siento por los "pro-audi". hay mil coches que salen mas rentables y te dan la misma practicidad para gustos colores, solo que algunos son daltonicos. Saludos a Paco

hombre, leer lo he leido bien. vale q he exagerado un poco, pero tambien hay q reconocer q hasta q han sacado el tdi con common-rail, el inyector-bomba lo ponian como lo mas de lo mas. personalmente, sigo pensando q los audi pequeños no merecen la pena. si quieres un coche premium de tamaño medio, creo q es mas logico tirar pa un serie 3 (deportivo) o un clase c (comodo). y eso del punto medio no vale, porq el nuevo clase c puede ser casi tan rapido como un serie 3, siendo el serie 3 el mas rapido de todos (el alfa 159, junto al accord estan justo por debajo de los premium, pero la relacion calidad-precio si es mejor). otra cosa es un A6, ahi si q soy el primero q dice q estan por encima de un bmw, y un mercedes es solo algo mas comodo. saludos

¿Es verdad que este coche mantiene la distribucion por correa dentada en vez de cadena? Si es asi, por mucho que lo alaben, para mi ya no tiene valor, no se le puede subir al nivel de premium y nunca lo comprare.

Dos de los grandes defectos parecen corregidos: habitabilidad y bomba-inyector. Pero quedan dos: el precio y el diseño. Los aritos no justifican el sobreprecio, aunque España es diferente. La calidad de Mazda, Toyota y Honda sí puede justificar un ligero sobreprecio(autobild-2007). El anquilosamiento en el tema de diseño es más importante: el Mondeo y el nuevo C5 le han robado la cartera a Audi, cuya variación en el diseño en el A4 es anecdótica. Además son productos que han elevado el listón y no desmerecen como antaño frente al alemán.

Comentarios de redactores de revistas, articulos de "expertos" comparadores de vehiculos leidos por internet en multitud de paginas, y foros diversos.
Leer para determinar algo que tan solo se puede valorar de una unica forma.
Señores, tengo este coche hace un mes. He tenido BMW y Mercedes ateriormente. Mi media de KM anual es de unos 45.000 , por tanto puedo decir lo que es conducir hasta aburrirte.
Tan solo diré una cosa.
Este vehiculo es IMPRESIONANTE en todos los sentidos.

Bueno para el que le sirva, yo tengo un A 4 TDI ( de los mas baratos ) desde hace 5 años y que quereis que hos diga , gasta poco, anda muy bien y lo mas importante, solo ha pisado el taller para las revisiones. Sobre el gran chollo de los coches japoneses ,mi hija tiene un Toyota corolla gasoil,
recomendada su compra por mi despues de leer las maravillas de los coches ya sabeis su dureza, fiabilidad. etc.etc.etc........ que tanto se habla , a lo que vamos el coche tiene 4 años y ha hecho ya 7 visitas al taller , por cierto ya tiene que volver despues de semana santa,

¡ Vaya ! : ahora resulta que el anterior A4 tiene "defectillos "; si que ha costado decirlo ; y : lo del " precio tan rebajado " ,¡ No será que la fábrica ya se está dando cuenta que solo con "markrting " no se puede vender ! y se están posando de la burra equiparando precios con otras marcas que en teoría son inferiores .
Ya es hora que en la Wagen dejen de soñar con ser marca "PREMIUN" y se dediquen a mejorar sus productos trabajando la relación calidad precio que así es como se escalan los peldaños para atraer a los compradores .
Yo les he comprado un wolswagen primero , ( lo tuve que cambiar con cuatro años ) y un audi después ( tambien con muchisimos problemas )y creanme no volveré a comprar otro wagen hasta que la calidad de la que tanto hablan sea bien contrastada .
Ahora resulta que están empezando a aplicar la política italiana meter extras a mogollón para poder vender y ustedes dicen que es generosidad de la marca .¡¡¡¡ LO QUE HAY QUE VER!!!!

No creo que la distribución por correa dentada sea suficiente para subir o bajar a un coche a la categoría de "premium". Tampoco las prestaciones, que actualmente y con las limitaciones que son necesarias para el tráfico por nuestras carreteras, están en un segundo plano. No ofrece nada mejor que la competencia, luego no es "premium". Su imagen aunque muy válida, está caducada. No merece la pena invertir algo más de dinero en su compra, aunque posiblemente sea su único encanto frente a la competencia. Si lo que quieres es marcar esa diferencia, OK. Dada la época de crisis en que estamos inmersos, muchos potenciales compradores deberían mirar la competencia incluso dentro del mismo grupo VAG.

audi es lo máximooooooooooooooooooooo
SUPER

aqui nadie niega q este coche sea un buen coche, pero lo q si esta claro es q mientras todas las marcas se estan renovando y mejorando, audi sigue donde estaba. el clase c de mercedes lo supera con creces (ahi esta q se vende como churros, cuando es sensiblemente mas caro q los demas), bmw va a sacar un restyling del serie 3, y los accord, mondeo, laguna... ya no estan tan lejos. este coche ha perdido ese halo q tenia, q hacia q la gente lo venerara. con toda certeza es mejor q el anterior, pero le va a pasar lo mismo q al tt o al allroad. los nuevos modelos superan con creces a su antecesor, pero ya no los quiere nadie. porq sera? por cierto, yo me he hartado de hacer kilometros en un "corsilla", y me ha llevado a donde he querido, sin una averia, y con un consumo y una comodidad por encima de los 9000 € q me costo.

hombre, yo creo que el coche es como todo, que si te sale bueno, estupendo, que no, mala suerte y a por otro, si, jode, pero es así, yo tengo un Nissan Almera 2.2di y me va de lujo, solo pisa el taller para las revisiones, y mi padre un A6 y está encantado con el. Estaba esperando para ver el nuevo a4 (me gusta mucho) pero todo el mundo me recomienda el bmw serie 3, por lo visto a pesar de ser tracción trasera (siempre he tenido delantera) debe ser bastante mejor en cuantoa respuesta que los audi, así que sigo pensando cual caerá....

la verdad es que yo tengo un A3 2.0 Tdi y estoy muy, muy contento con él en todos los aspectos. A pesar de ello he estado mirando 3 modelos para un posible cambio; y he visto que la diferencia entre el Clase C de Mercedes y el nuevo A4 en lo que a precio se refiere es mínima, y el primer modelo sale bastante más equipado, por lo que posiblemente, por cuatro duros más me haga con la berlina de Mercedes. Mucho equipamiento que deberia salir montado de casa con el precio que tiene el A4 lo encuentras como opcion mientras que el Clase C lo trae ya como equipamineto de serie.
Nos vemos en la carretera. NO corras, es tu responsabilidad!!! Un saludo

Quine se compre un coche premium pensando que duran el doble que uno de los otros, se equivoca, eso sí, normalmente tienen un acabado interior mejor y la atmósfera interior y las sensaciones que te transmite son como "de mas calidad". Alguien por ahí habla de un A4 110 CV co 400.000 kms y varias cosas mas... yo también tuve uno y me lo vendí con menos de 30.000 kms y un año (y 13 visitas al taller), mientras un amigo mío lleva 365.000 kms con un laguna y un juego de amortiguadores cambiado. Ejemplos los hay de todos.
La mayoría de vehículos de hoy en día compran los periféricos a terceros y esos periféricos son casi iguales en todos los vehículos y duran casi igual en todos y esos periféricos son los que marcan la fiabilidad.
Cada uno debe evaluar si ese plus de imagen y de sensación de calidad (y a veces un plus de sensación de buen comportamiento que no siempre se traduce en efectividad frente al crono) le compensan a la hora de efectuar un desembolso extra, pero en términos sólo monetarios y de duración del vehículo, difícilmente se justifica el sobreprecio de éstos.
Por otra parte, hasta hace poco, en teoría esos vehículos tenían un halo de "deportividad", que personalmente encuentro deportividad de frasco, los encuentro francamente aburridos, algunos corren mucho, frenan, se sujetan, pero me duermo... antes los coches eran peores pero más divertidos.
Saludos.

Yo he comprado el nuevo A4 B8 y quiero dejar constancia que a mi parecer es un coche impresionante. Desde el diseño exterior hasta el interior. Está muy bien equipado de serie en cuanto a sistema de seguridad pero no lo esta tanto en lo que hace referencia a elementos dentro del coche que nos hacen la vida más facil. Por poner un ejemplo hay que pagar por tener los asientos traseros abatibles........
He probado el BMW serie 3 y el Mercedes Clace C y me quedo con el Audi. De precio son los 3 similares pero en diseño Audi les gana de lejos. En calidad de acabados están los 3 a la par, en calidad de conducción gana Audi pero me quedo con el motor del MBW.
En fin, tanto el Audi como el BMW y Mercedes son muy muy buenos. Todo depende del gusto de cada uno.

Veo que hay personas en el foro con las ideas muy definidas a la hora de comprar coche: Audi, Mercedes o BMW. Les invitaría a visitar los concesionarios de otras marcas. Seguramente no cambien de idea, pero merece la pena comparar los pros y los contras de por lo menos siete marcas diferentes. Garantías que ofrecen, equipamiento, darse una vuelta con el coche, comprobar su confort de marcha. Antes las marcas alemanas en este segmento y en el modelo que nos ocupa estaban en el pelotón de cabeza y destacadas. Se han incorporado otras marcas que pueden disputarle sin complejos la victoria, tanto por calidad, precio, equipamiento, comodidad, etc . ¡Que gane el mejor!, pero no por viejos convencionalismos trasnochados, sino por conocimiento de las alternativas y convencimiento de que te llevas lo que necesitas.

He seleccionado unas afirmaciones bastante interesantes de incondicionales de las marcas alemanas.
Com21.- Tan solo diré una cosa.
Este vehiculo es IMPRESIONANTE en todos los sentidos.
(Vale chaval. Estoy impresionado. Ahora, si no te importa, dime el porqué.)
Com 25 .- audi es lo máximooooooooooooooooooooo
SUPER
(Otro forofo. Va de numeritos. Se habrá enterado que la prueba es de un diesel.)
Com 30 .- En fin, tanto el Audi como el BMW y Mercedes son muy muy buenos.
(tanto como muy muy buenos. Dejémoslo en buenos, que parece más creíble. Por cierto, en mayúsculas impresiona bastante más.)
Estamos en el 2008. A ver si maduramos. El modelo en cuestión no merece estos apelativos. Está bien situado frente a la competencia, pero sin excesos. Un saludo a tosdos.

Yo he probado el Serie 3, la nueva clace C y el Lexus. Los he conducido todos, los he mirado por arriba y por abajo, he preguntado mil cosas y termine decidiendome por el A4.
Que hay mejores marcas que estas?????? jajajaja dime cuales???? Espero que no penseis en Renaul, Ford, Honda, Citroen, etc......porque ni de lejos vamos. Es más, ni siquiera Alfa, VW, Volvo, o Saab llegan a la altura de BMW, AUDI, MERCEDES o LEXUS......... Esta comparación la he realizado con precios no superiores a los 35.000€.

Tiene buena pinta semejante al A5, la pena es que ese motor no le hace sombra a los de bmw pero es una buena alternativa.

Pablo, un ejemplo como botón de muestra. El nuevo citroën C5 2.7 V6 HDI 208 FAP CAS Exclusive (35.950€) es superior al nuevo A4 en casi todo, objetivamente hablando claro. Le supera en motor, calidad de rodadura, confort, equipamiento y diseño. Sólo en calidad está por debajo: Audi-6,34 y Citroën-5,34. Autobild coloca por encima en el 2007 a Mazda, Toyota, Honda Suzuki, Nissan y Chevrolet. Fíjate si tienes por encima sin salirte de tu presupuesto. Cuando hace seis años me compré coche pasé por bastantes concesionarios, incluidos BMW, Audi y Mercedes. Me da en la nariz que este nuevo A4 va a ser de los primeros que descarte cuando decida cambiar de coche. Aunque lo veré por si acaso me sorprende con otra versión más interesante. La elección final es muy muy personal. Es tu dinero. ¡Tú mismo!.

Me gusta mucho su estética pero tengo claro que por precio hay coches mucho mejores en el mercado: en comodidad, equipamiento, calidad general, motor, etc. A ver si sacan pronto la versión de TDI 170CV y entonces se hace algo mas atractivo...

José Luis, lamentablemente no he probado el nuevo C5. Es más, ni siquiera se si alguien de España (usuario) lo ha probado ya. Ademas no puedes comparar el motor 2.7 V6 del Citroen con el del Audi Tdi 2.0, deberias compararlo con el 2.7 Tdi Multitronic y verias que el motor del Audi es mucho mejor. Es verdad que el Citroen tiene muy buena pinta pero de lo que si estoy seguro al 100% es que en la calidad de componentes y acabados que citroen tiene ahora mismo esta MUY PERO QUE MUY por debajo de cualquier Audi.
Referente al Motor como he comentado me quedo con las prestaciones del BMW pero que quede claro que el del Audi 2.0 143 cv con 320nm y que en banca rinde 150cv y creo que unos 350nm es magnifico. Solo decirte que el sonido del motor es muy inferior a todos los demas.
En fin, para mi no se puede comparar el nuevo A4 con un Citroen (en este caso) ya que son 2 coches de gamas diferentes. Saludos!

Otro producto normalito a un precio desorbitado. ¿Por cuánto sale el 320d? ¿No interesa una comparativa? Con un motor regular pero una estética deportiva y atractiva. Otro tractor para aqellos q les gusta mucho el par a bjas y no parar muxo a repostar (expertos automovilistas...)
Q tiempos...

Pablo, sin duda no hablamos de lo mismo. Si colocas el 2.7 multitronic en la balanza el precio se dispara (sin contar que precisamente el cambio multitronic no es un buen ejemplo de calidad-fiabilidad (foros y algún comentario en el consultorio de Autopista), aunque su funcionamiento es intachable y eficaz según la misma revista). Hablamos de 35.000 euretes. Su rival idóneo sería el antiguo C5 2.0 HDi Exclusive que cuesta bastante menos (con la diferencia podrías tener un pequeño utilitario gratis). La prueba del coche y las prestaciones del motor puedes verlas en esta misma sección (ventana arriba a la derecha). Curioso, gana Citroën en par, aceleración y adelantamientos y Audi en recuperaciones, potencia y consumo, aunque sin grandes diferencias en ningún sentido. Tienen un peso parecido y quizás los desarrollos podrían variar la interpretación de las frías cifras. Por cierto en sonoridad le da un baño a ralentí y a 140. Sobre la fiabilidad del nuevo motor Audi no tenemos referencias. Y yo, a priori, no me creo nada. Igual es una castaña como los turbo de los primeros 320d. Lo de la calidad de componentes y acabados no me parece tan evidente como dices y mucho menos para ponerlo en mayúsculas. Es cierto que en el informe de calidad de autobild del 2004 Citroën estaba en el puesto 11(mejor calidad) y el Audi sólo conseguía el puesto 14 (peor calidad). También hay que reconocer que en el 2007 las tornas han cambiado a favor de Audi, aunque un punto de diferencia no es para tirar cohetes. Por cierto, no tengo que probar el nuevo e impresionante C5 para saber que es superior sobre el papel, pero si Audi madura y me convence alguna de las futuras versiones del A4 pasaré por el concesionario. Yo no soy marquista. Si veo algo mejor lo compro. Y de momento NO LO VEO.

José Luis, los datos de Autobild son favorables a Audi en el 2005, 2006 y 2007, salvo en el 2004. La calidad percibida también, aunque no de un 100% (tengo un C5 de los antiguos). Podríamos quitar un cero y dejarlo en un 10%. En confort, equipamiento y precio no hay duda y coincido contigo en dejar patente, claro y nítido la superioridad del C5 antiguo y moderno. En sonoridad, has visto mal el dato de ralentí ya que gana Audi (es más bajo). El motor, independientemente de las cifras, es más que suficiente para moverse con soltura y cada vez están menos valoradas las prestaciones. Estoy de acuerdo en que este A4 tiene un precio desmesurado para lo que ofrece, pero tiene sus incondicionales y para ellos, un Audi es un AUDI. Los nuevos Mondeo, Laguna y Vectra pisan fuerte. Quizás Audi, BMW y Mercedes tengan que subir el listón, o bajar los precios, si quieren sobrevivir en este segmento del mercado. En segmentos superiores lo tienen más claro. Un saludo a todos.

Por mucho que cueste reconocerlo a muchos, VAG ha sido durante muchos años y lo sigue siendo, la referencia en diesel (con permiso de BMW, que está haciendo maravillas).
Yo llevo la más de 1.000.000 de km en diversos TDI, y por mi trabajo he tenido la oportunidad de conducir casi todo lo que hay en el mercado en diesel en coches de sustitución. Y no hay nada que se pueda comparar en consumos, prestaciones y sensaciones a los TDI, desde el 1.7 CDTI de Opel al 2.2 CDI de Mercedes, pasando por los dCI, los HDI, los JTD. Nada de nada. Y en ese 1.000.000 de km sólo recuerdo un par de averías.
Trabajo con un dCI 1.5 82 CV de Renault, y tengo un Passat TDI 130. Las prestaciones están a un nivel completamente diferente, y encima me gasta casi un litro menos.
¿Por qué será que cualquier prueba de un modelo TDI generar diez veces más comentarios que cualquier otra prueba?

nueveonce dice:
Por qué será que cualquier prueba de un modelo TDI generar diez veces más comentarios que cualquier otra prueba?
Esta es la escusa que se utiliza cuando ya no se encuentran razones de peso .
Pues la razón está bien clara ; es la empresa que más gasta en marketing , se ven hasta en la sopa
¡QUE NO DARIA YO PORQUE SE PUDIERA HACER UNA ENCUESTA DE LO CONTENTOS QUE ESTAN LOS USUARIOS DE WAGEN! .
Si me vas decir que las otras marcas tambien se averían , pero es que es ahí donde quiero llevarte ; " ES IGUAL QUE LAS DEMAS "
Seguro que solo de pensarlo ya se les pone los pelos de punta.
Saludos

¡31.220 euros por esta basura! No es más que una carrocería anodina y vulgar con el vetusto TDi del grupo vag.

AUTOBILD ES UNA REVISTA ALEMANA, POR LO QUE TRATARÁN DE DISIMULAR LO MALOS QUE SON LOS AUDI Y DARLES PARA ABAJO A LA COMPETENCIA. EN LAS REVISTAS HAY MUCHA PUBLICIDAD Y EL GRUPO VAG AUDI, VOLSVAGEN ETC SON LOS QUE MAS GASTAN EN PUBLICIDAD EN REVISTAS CON MUCHISIMA DIFERENCIA, CON LO CUAL NO SE PUEDE HACER MUCHO CASO A LOS DATOS DE REVISTAS, MEJOR IR A DATOS OFICIALES.
LO MEJOR DE AUDI Y VAG ES SU POLÍTICA DE PUBLICIDAD, PROBABLEMENTE VARIOS DE LOS COMENTARISTAS DE ESTE FORO COMO DE OTROS PERTENEZCAN O ESTEN RELACIONADOS CON EL DEPARTAMENTO DE PUBLICIDAD Y MARQUETING DE AUDI Y VAG.
AL COMPRAR UN AUDI PARTE DE LO QUE SE PAGA ES LA PUBLICIDAD.
Conozco mucha gente con coches del grupo vag, y la inmensa malloría han tenido averías muy caras y su durabilidad es mucho menor que otros coches, al menos de los casos que yo se que son muchos.

nueveonce, la referencia en motores diesel ha sido peugeot desde hace más de 30 años. Los TDI son motores de vieja tecnología pero robustos. A años luz de los hdi, jtd y demás commonrail. A ver como sale esta nueva hornada q deja atras el inyector bomba. Son motores potentes, pero ruidosos, vibradores y con fallos en sus periféricos. Audi-VAG es una marca normal q cuesta un güevo de euros más, eso sí, su propietario se cree q lleva un bmw o mercedes. Los acabados, mejores q la media en mi opinión, pero en ningún caso son los mejores. Yo he tenido VAG, PSA y bmw y, xico, no hay color...

Diseño anticuado, motor obsoleto y precio desorbitado: típico producto de marketing del grupo VAG. ¿Alguien medianamente bien informado puede tirar el dinero en semejante timo?

La gente habla sin tener ni idea. Yo tuve un A4 2.5 quattro y es una maravilla. Ahora tengo un SLK 280 y es bueno, pero en algunos aspectos no supera al Audi. Tengo pedido un BMW 123 d Coupe y yaos contaré.
Y con respecto a las diferencias entre las marcas "premium" y el resto, además de lo que se puede apreciar (que es mucho), preguntarle a cualquier empleado de un desguace. Ellos si saben como están construidos. Y no se puede comparar un Audi con un VW o un Seat.

cybercd, tú tienes mucha idea, por eso dices q audi y vw no se pueden comparar. Son lo mismo. vw caro y Audi más todavía. Yo lo q digo es q audi es una buena marca, xro no vale lo que cuesta. Tu SLK no supera al Audi en Amplitud, peso y comodidad de asientos, es lo normal. Por eso el q no tiene idea de lo q habla eres tú, q comparas un biplaza con una berlina. En cuanto al serie 1, si tienes tanta pasta, no se pq te compras el tractor diesel teniendo un 135 q debe ser para babear.
Yo estoy esperando q me traigan el quatropporte y el 911. Fantasma.

Siempre se ha dicho que Mercedes y BMW están en el escalón mas alto y Audi les sigue un poquito mas abajo, pero para gustos no hay nada escrito y al final muchos se deciden por el diseño o por cambiar de marca. Si estás pensando en comprar un coche nuevo antes preguntar en varios concesionarios e incluso entre importadores seguro que siempre hay uno mas barato y si no consultar en la web de este comentario

http://www.coches-belgica.com

Mira, hartitodetos, en ningún momento digo que compare al Audi con el SLK en esas cosas que tú dices (amplitud, peso, comodidad), si no que lo hago en la calidad general del vehículo. Y con respecto a comprar un diesel, imagino que con 50.000 kms. al año es para pensárselo, kilómetros que no hacía cuando compré el SLK. Y que sepas que éste será mi coche número quince, así que he tenido de todo, por lo que creo que puedo opinar. Y de pasta, no mucha, pero pasión por los coches, la que quieras. Ah, gracias por lo de "fantasma", aunque creo que yo no he faltado a nadie, así que espero, al menos, el mismo trato.

ME MEO EN TODOS LOS PETROLEROS¡¡¡,Y MAS AHORA QUE ESTA YA MAS CARO EL GASOIL¡¡¡,VIVA MI RENAULT 21 TURBO¡¡¡ SUBIDO A 200 CV ,DE 0 A 100 EN7,1 SEGUNDOOOOSS 183.000 KMS,CERO PROBLEMSSS , 9 LITROS A 120,VENDI HACE TRES AÑOS MI IBIZA SDI HE HICE MI SUEÑÑO REALIDAD,AHORA SOY FELIZ,ME ME TAMBIEN EN LOS HDI

Yo, pepino tienes. Que te dure mucho....
Ahora tengo un gasolina, pero tuve un hdi (65000kms en año y medio) q vendi por problemas ajenos al motor. Cuando jubiles el r21 planteate probar uno de los nuevos turbos de gasolina, para petar mierdas de tdi fr y demás cafeteras...
Audi=carero.
cybercd, llamarte fantasma no es faltarte, sino definirte. Eres mediocre.

eso si k es un coxe ombre.... aunk dios vendiga a mi ferrari rojo

Audi es cada vez menos Exclusiva y si sigue así nunca llegará a ser lo que pretenden los de VAG (y la revista autopista), esto es ser del grupo Premium a nivel mundial (BMW, Lexus y Mercedes Benz), porque el cambiar los modelos tan a menudo es de marcas generalistas, quien se gasta el dinero que piden por un automovil del sector premium no gusta de que le cambien (no simple re-stilyng o mejora) su vehículo en dos/tres años, eso lo hacen las marcas populares.Mal camino audi.

Perdona, pero creo que te confundes. El A4 antiguo llevaba un par de restylings, pero ha estado bastante más de esos 2-3 años que dices. Precisamente yo creo que VAG no se distingue por renovar sus vehículos muy rápido. Fíjate en el Ibiza, el Polo, el Passat y en todos los Audi. En 40 años de Golf han habido 5 generaciones... Y el antiguo León también se tiró unos añitos, ¿no? Y eso que Seat y VW sí que son generalistas, así que no sé qué coño dices de Audi. Estoy hasta los huevos de leer que BMW es premium y Audi no. Yo puedo decir que las vacas vuelan y quedarme tan ancho, otra cosa es que me pidan que razone lo que digo y vea que no puedo. Saludos.

Como siempre el tal sergi, el del ibiza, queriendo sentar cátedra, sin razonar, y quedarse "tan ancho" que pena.

Audi es premium sólo para aquellos que necesitan justificar con algo el dinero que se han gastado de más al comprar un coche de gama media. Empezando por los motores (sólo los de más cilindrada son exclusivos de audi) y terminando por la tecnología, no más puntera q la de otras marcas "normales". Eso sí, su publicidad siempre os hará creer a los que tenéis poca idea, q inventaron la tracción cuatro ruedas o que son bmw con aros. Sergi, yo lo q estoy es hasta los huevos de tus payasadas y tus arremetidas contra bmw, coches infinitamente mejores en general.

Estoy abrumado por vuestros razonamientos, jajajajaja. Yo no siento cátedra, doy mi opinión, pero pa chulerías, tonterías y gilipolleces sin justificar ya estás vosotros, y otros cuantos fanáticos de BMW como vosotros. Si pensáis que Audi es generalista no tenéis ni puta idea de coches, así que seguid cubriéndoos de gloria, que a mí me hacéis mucha gracia. Por cierto agag, a diferencia de vosotros yo no hago el ridículo arremetiendo contra BMW como vosotros contra Audi, porque sé que es una de las mejores marcas que hay. Saludos.

Explicame pq si es tan exclusivo, a3 y a4 montan muchos motores de seat y vw. ¿Te has saltado el párrafo sin querer, profesor sergi?
Insisto, aun creyendo q no eres un caso perdido pq recuerto q tienes el golf tsi y no el tdi (puntos a favor) has pagado más dinero de lo q cuesta, algo q en audi es aún más flagrante. Yo no hago el ridículo arremetiendo contra audi, lo haces tu con tus vacuos argumentos...

A ver, al de los "vacuos comentarios"... El hecho de que haya Seat y VW que lleven motores Audi no es demérito para Audi, si no mérito para esos Seat y VW. Por eso hace 20 años podías tener un Ibiza tdi con 110 caballos y la competencia se frotaba los ojos, majete. Te vuelvo a repetir que cuando compré mi coche no encontré nada que me gustara con las mismas características y por menos dinero, y contra más tiempo pasa más contento estoy de mi elección y menos me acuerdo del dinero que pagué. Mira, yo no voy de profe, pero paso de vuestra chulería y de que vayáis de listillos. Más saludos.

Perdón, creo que se me fue la pinza con los de los 20 años, jajajaja. Pero más de 10 seguro que sí, porque yo lo tenía. Saludos.

Cuando te compraste el golfo no habia turbos de gasolina de ese estilo en el mercado, pero si opciones mejores y más baratas o infinitamente mejores algo más caras.
El listillo eres tú, q opinas de todo en todos lados para defender una marca a ultranza sin argumentos. Apuesto a q papá empezó con a4. Una cosa es opinar y otra pretender q sean verdades absolutas. Yo opino, no impongo, e intento razonar lo q digo, no como tú, demagogo. Cuando enlaces 2 razonamientos seguidos, hablaré de nuevo, ser aparentemente inferior...

Oye, he intentado ser educado, pero empiezas a aburrirme repitiendo siempre las mismas tonterías y no dando un puto argumento, así que después de aclararte un par de cosas te pido que me dejes un poquito en paz. Mi padre empezó con un 600 porque tiene 67 años y desde hace unos meses tiene un Mercedes gama media-baja. Y te repito que es muy fácil decir que habían "opciones infinitamente mejores" que mi Golf y no decir ninguna, listillo. Por último, creo que deberías leer un poco más, porque prefiero ser un "ser aparentemente inferior" a un "ser realmente/claramente/absolutamente/descaradamente/tristemente inferior", que es lo que eres tú. Ni saludos, ni nada.

Son muchos los que hablan de las maravillas del A4 y de su fiabilidad. Yo he tenido uno durante 9 años y 250.000 kms, modelo del '97 110cv comprado nuevo. Sí, tuvo que pasar por el taller: Problemas con el catalizador, climatizador, llave de contacto, rótulas... ¡Ah! Y 600€ cada vez que cambiamos correa de distribución. Interiormente, desgaste prematuro de más de una pieza; incomprensible en un coche que costó 4.5 millones de las antiguas pesetas. Ahota tengo un Avensis D4D de 150CV Executive al que le he hecho ya 50.000kms y estoy encantado.Tiene una calidad de rodadura muy superior a mi antiguo Audi y un equipamiento incomparable. Sinceramente, creo que el salto en la calidad se aprecia en las Series 5, Clases E, etc. Eso sé es premium.

impreza: 21,500 euros.
Megane 2,0T 23000 euros
Astra GTC
Yo no he intentado ser educado contigo en ningún momento, sólo te lo aclaro, ser q vive en el mudo de los teletubies.

pasmaoooooo!!!!!!!!

Buenas, yo no creo que un Imprezza, siendo un grandíssimo coche, que consume cerca de 10l en la prueba sea una alternativa a quien busca un gasolina de consumo relativamente bajo y de muy buenas prestaciones como un TSi. Tampoco creo que un Megane 2.0T sea mucho mejor que un Golf TSi.
Comprate un Bmw 116i y llevas el mismo motor que un Mini, algunos Peugeot llevan motores BMW-PSA, un Cadillac(coche americano de cierto nivel) lleva motores Fiat diesel. Estoy de acuerdo con Sergi y con agag, con Sergi que el Ibiza es el beneficiado de llevar un TdI de 110Cv hace unos diez años y con agag los actuales motores diesel del grupo VAG son muy toscos y desmerecen para un "premium", pero el TSi esta muy bien. En otros terminos cuando el fabuloso Megane puede llevar un cambio automatico de 4 velocidades que consume y contamina un huevo más que el manual, un Golf TSI DSG 7v consume y contamina más que el manual (homologado, pero algo debe haber), yo creo que sí hay diferencia entre Volkswagen y las otras generalistas, quizás no tanto como a veces el precio,de acuerdo, pero la oferta de motores cambios y transmisiones de Volkswagen solo la da Audi, BMW,Mercedes y ocasionalmente Subaru, Volvo y poco más. A mi no me gusta Audi y creo que BMW es superior en algunos aspectos, pero es que aqui parece que Audi es una mierda. Algunos Volvo llevan motores Ford, Saab (Opel y Fiat), etc. un coche no es solo el motor que lleva, es como se comporta, si le suena el salpicadero a los 10.000Km... y otras cosas, el BMW serie 1 no es precisamente un prodigio de buen acabado, y cuesta un huevo y medio del otro, y no pidas buen precio, en Volkswagen yo he sacado, sin comprarlo, un 8% de descuento en un Golf. Saludos

Audi es una basura.

Madre del amor hermoso, me parece increible, el que se compre un Audi se lo compra por mera imagen nada más, porque incluso dentro del grupo VAG tienes vehículos con los mismos motores, transmisiones, suspensiones, tracciones, etc... por dios, los proveedores de plastiquitos y demás son los mismos dentro del grupo, componentes identicos en electrónica y nada más, solo que hay que servir a todos los clientes. El que le gusta tener nivel y el que busca un vehículo fiable y nada más. Ah, por cierto, a igualdad de precio, el que comentaba el C5 nuevo, lleva toda la razón del mundo, el 2.7 HDI 208 CV automático con suspensión Hidractiva 3+ supera con creces a igualdad de precios al A4, pero de largo, pero claro, que cagada, no es lo mismo ir subido en uno que en otro, te miraran diferente, como si es un Alfa 159 JTD de estética la mejor y el mejor motor diesel tanto en calidad como en pioneros en ser los primeros en utilizar el Common Rail, en fin. Ya me he quedao agustito, PA GUSTOS COLORES Y PA COLORES, TODA LA GAMA ENTRE EL BLANCO Y EL NEGRO, CON SUS TONALIDADES GRISACES....
un saludo

Vamos a ver. Yo he tenido dos Audi A-4 y dos Bmw serie 3. Ahora mismo poseo un serie 5 del ultimo restylin y estoy hasta los huevos de visitar el taller. Entiendo los comentarios cuando un vehiculo nuevo te da problemas y entonces todo son criticas a la marca en cuestión. Estoy pensando en cambiarlo por el nuevo A-4 3.2 fsi. Pero leidos todos los comentarios me dejais en duda.
Yo creo que teniendo la experiencia de haber tenido dos A-4 y pensando en tener un tercero sera por algo, no creeis. Un saludo.

Yo he tenido 273 A4 diésel y 162 A4 de gasolina. El año pasado los vendí todos. Ahora he comprado 458 BMW serie 3, 214 serie 5, 34 serie 7 y un X5 que sólo utilizo para ir a comprar al carrefour. En 2009 cambiaré todos los BMW por los nuevos A4, pero por los comentarios de este foro de ejpertos estoy empezando a dudar. En fin, igual los aguanto un año más. Saludos.

hertz, por fin algo de cordura...

Bilbo 56, me equivoqué en cuanto a la sonoridad al ralentí. Es más baja en el A4 según Autopista. Reconozco el lapsus. Un saludo.

No estamos hablando del motor 3.2 fsi (45460€), tampoco del 2.7 TDI multitronic (40080€) ni del RS4 Avant. Estamos hablando del 2.0 TDI de 143 CV (31220€). En tecnología conducto común VAG no sienta cátedra, por mucho marketing de marca que pongan sobre la mesa. Pasan de la bomba-inyector al conducto común en este modelo y aún no han explicado el porqué. Las cifras de prestaciones hablan con claridad meridiana: es del montón. Y en cuanto a fiabilidad, soy de los que piensan que más vale malo conocido, que bueno por conocer. Precio desorbitado para este Audi en concreto.

Hertz, me parece muy bien. Me parece muy bien tu decisión. Me parece muy bien tu decisión y/o la de tu compañía. Me parece muy bien que tus clientes paguen más por el servicio y me parece muy bien que las ganancias sean mayores con coches alemanes que con otros modelos de la competencia. Hasta aquí todo me parece bien, si lo que cuentas es real y no te estás columpiando. Tampoco aportas ningún razonamiento explícito y me parece muy bien que los aguantes un año más y también me parece bien que dudes. Quizás no lo harías si los comentarios fueran benévolos con este A4. Lo que me parece un poco patético es que utilices un flamante X5 (tuyo o de la compañía) para ir a comprar a Carrefour. Tengo curiosidad : tu mujer cuando va a la peluquería opta por el Porsche Cayane o por el Mercedes Turbo.

bilbo, o no sabes lo q significa la ironía o eres un poco cortito, rico... ¿te vienes a mi garaje a ver mi colección de "lambos" y "porchas"?
Este Audi no ofrece nada especial más q un buen margen para VAG a costa de gentye q piensa q se lleva un equivalente a mercedes o bmw...

Seguimos con los comentarios inteligentes:
Com 41. Por mucho que cueste reconocerlo a muchos, VAG ha sido durante muchos años y lo sigue siendo, la referencia en diesel (con permiso de BMW, que está haciendo maravillas).
(Es cierto que son la referencia en diesel, por eso cambian de la tecnología bomba-inyector a conducto común sin más explicaciones. Quizás se les haya ido la pinza.)
Por cierto BMW sí que está haciendo maravillas, como sacar más de 200CV de un 2.0d. Seguro que la fiabilidad es también maravillosa.
Com 57. Los BMW son coches infinitamente mejores en general.
(Hace más de un año que no llevo ninguno; quizás los han mejorado hasta el infinito y…. más allá.)

Agag, en tu rifirrafe con Sergi insinúas que tiene puntos a favor por tener un TSI y no un TDI. Eso, si me lo permites, no lo has pensado bien. No es un problema de gasolina o diesel. El problema estriba en que son turbos VAG y encima el TSI con dos compresores (me da igual de 140 o de 170CV). En lo que estoy contigo es en que los dos permiten margen de ganancias para el grupo VAG. Añadiendo a tus comentarios el alto costo de sus más que seguras reparaciones.

José Luis, no conozco los posibles problemas de los tsi, x eso no los menciono. Con los tdi, sí, aparte de pensar q sólo un 15 o 20% de los q compran diesel lo amortizarán.
Bilbo, sigues diciendo tonterías. 1) 204cv lo da el 123d, no el 2,0d. Hoy en día no es muy meritorio, sí lo es obtener 215cv de un 1600 de gasolina turbo (versión especial del thp psa-bmw, aunq el tope a la venta es 175cv)
2) La referencia desde hace 25 años en diesel es peugeot, hoy grupo psa; el 1600 110hdi es el mejor diesel medio del mercado. En mi opinión, hoy en día bmw es el referente. VAG no lo es ni lo ha sido por el elevado e injustificado precio de sus productos.
Eso sí, VAG es el referente en publicidad y marketing, lo q lleva a la gente a defender posiciones como las tuyas.

Agag, no te pases de listo que el BMW 123d, aunque 123 es un 2.0l, y si que es muy meritorio sacarle 100CV/litro, creo que no hay más.

Joer, el mundo se está volviendo loco, y sobre todo Europa en concreto. Está claro que la gente inteligente debe estar en otros continentes, porque los europeos se dedican a hacer al grupo VAG la marca más vendida año tras año, sin tener en cuenta que son unos ladrones que no saben hacer coches y sólo saben hacer buenos anuncios. Repito, para mí los que digan que Audi es una marca generalista o que no puede compararse con BMW, Mercedes o Lexus es que no tiene ni puta idea. Si Citroen es o ha sido la referencia diésel universal y el 1.6 hdi es un prodigio de prestaciones yo debo vivir en otro planeta, porque lo mejor que he oído de ese propulsor es que es "suave" y "poco rumoroso", y yo cuando compro un coche busco otras cosas. Yo creo que un ibiza de hace 10 años se ríe de las prestaciones y de los consumos del 1.6 hdi, pero será que soy pro-VAG y no veo la realidad. Por cierto, que BMW está por encima en muchos motores (no en todos) ya lo sabemos todos y no lo discute nadie. Saludos.

Tú lo has dixo, es una opinión, Sergi, por eso opino q los q no tenéis ni puta idea sois los q pagáis más por lo mismo. Además, No hay estudios que relacionen el CI de una persona con su apoyo a bmw; lo q sí que hay son estudios q dicen q los q defienden estupideces en contra de lo obvio son más cortos q la media...
Por otro lado, lo de buscar prestaciones en un diesel, y de 110 cv es muy gracioso. También lo es vender motores de 120-125cv reales teniendo sólo 110 en especificaciones técnicas, mientras q un hdi no suele llegar a los 120 en banco.
Reconozco q puedo haber metido la pata en lo del 123d, no lo he comprobado.

el a4 es un coche que se encuentra en diesel y la verdad es que lo único bueno de los diesel son la consumición de gasolina, en cambio, los de gasolina emiten menos gases y vale chupan más pero la emisión es mucho menor que la de un diesel, que saquen más gasolina y que se dejen de tanto diesel, porque quieren igualar la cosa el ECO con una diesel y si hubieranmenos coches diesel habría mejor ambiente.
Saludos.

Si lo que quieres decir es que la mayoría suele tener la razón, repito que VW es la más vendida y eso querrá decir algo. Tio, eres tan grande que criticas a VW incluso por que sus motores TDI dan más potencia de la especificada... Y sí, hoy en día se pueden buscar buenas prestaciones en un diésel, te guste o no, porque aunque no sean deportivos hay muchos que corren más que sus homólogos de gasolina. Por cierto, no hace falta que compruebes lo del 123d, porque sí has metido la pata. Saludos.

Ningún 2,0 turbodiesel tendrá nunca las mismas prestaciones q el equivalente gasolina a igualdad de condiciones (ej:turbo). Se llega a 200cv con presiones de turbo brutales en diesel y sofisticadas centralitas. El 2,0tfsi llega a 240 y subaru rebaja la cilindrada a 2,0t con más de 300cv en japón.
Eso sí, un golf 1,9 tdi correrá más q el atmosférico equivalente de gasolina en cv, el 1600(creo qtiene 115cv), pero no más q el 2,0 de gasolina o ese 1600 con turbo. Métetelo en la cabeza, melón.

Por cierto, la especificación de 120cv de VAG sería más justa, pero dicen menos, así, con esa estrategia de marketing pura, hacen creer q sus productos son mejores q la competencia y q las hordas vayan a por uno al concesionario. VAG sin la imagen burbuja no sería nadie...

Tio, tú sí que eres un melón... ¿Desde cuándo decir que tienes menos potencia es ventajoso. Yo hablaba de vehículos gasolina-diésel de potencia equivalente. A ver, como veo que nos estamos haciendo íntimos te voy a contestar: antes del Golf, yo tenía un León 1.9 tdi 105 y me lo cogí diésel porque a parte de que hacía unos 25000 km. al año, en 1.6 gasolina tenía un gasto superior y unas prestaciones inferiores con la misma potencia. Con el tdi 140 pasaba igual si lo comparaba con el fsi150 de entonces... Sólo quería decirte que a veces con la misma potencia el díesel va mejor, por experiencia, y dejando a parte temas de ruidos, vibraciones, bla, bla, bla. ¿Imagen burbuja? Todas las marcas tienen su imagen burbuja, ¿quieres que te ponga ejemplos? Saludos.

Luismi!
Sólo hacer un apunte a tu comentario. Si miras las emisiones de CO2, que es lo que taaaaaanto nos importa para el medio ambiente, siempre, pero siempre, el mismo motor en diesel y en gasolina, emite menos, el diesel. Que el humo sea negro, no quiere decir que tenga más CO2, que estamos muy equivocados. Y te voy a poner ejemplos:
Peugeot 407:
2.2e 16v 163 cv 214 gr/km
2.2 HDi 16v 170 cv 160 gr/km
Nuevo C5:
2.0 16v 143cv 198 gr/km
2.0 HDI 138cv 189 gr/km
Nuevo Renault Laguna:
2.0 16v 140cv 185 gr/km
2.0dci 150cv 158gr/km
¿Quieres que te de más ejemplos, o tienes bastantes?
Siempre despotricamos de que si grupo VAG tiene una imagen burbuja, que si es puro marketing (es la grandeza de una empresa, el marketing) y que nos creemos todo lo que nos dicen, y cuando sale un tío y dice que el diesel es lo peor, que emite mucho CO2, que contamina mucho, bla bla bla, no lo creemos a pies juntillas y empezamos ha decir que hay que acabar con los Diesel, que son lo peor. Cada cual puede pensar lo que quiera, pero, si no nos creemos unas cosas, ¿porque hay que creerse otras?
Por cierto, los coches diesel no tienen CONSUMICION de GASOLINA, tienen CONSUMO de GASOIL.

compre un A4 2.o tdi segunda mano en sitio oficial y al hacerle 10000kilometrosme marco falta aceite por lo que acudo al taller y me dicen que este coche gasta... que es normal lo mismo que un pequeño escalon que hace en relenti a 1200 vueltas punto muerto ¿es normal o me estan tomando pelo ?esperando que pase garantia como siempre....el coche tiene año y medio ;yo pensaba que el consumo de aceite era en coches viejos por el desgaste de piezas ¿alguien me puede contestar?gracias

Hola Juan... Yo tuve un A4 tdi (lo compré nuevo), eso sí, el 1.9 de 110CV y sí que consumía aceite. Es característico de los TDI, al menos, los de aquella generación. Respecto al salto, comprueba si está relacionado con la puesta en marcha del compresor del A/A.

hola xavi. yo tengo un audi a4 2.5tdi quattro, comprado nuevo en 2001 y no ha tenido problemas de consumo de aceite. Lo cambio cada 2 años / 40.000 kms y sin problemas.

Digamos que el diesel es superior al gasolina en sofisticacion. Un motor diesel diremos que es "la creme" de los motores en ingeniería: muchisima mejor EFICIENCIA que gasolina, potencia buena, aceleración buena, par... que pasa que un gasolina es el de toda la vida, un motor "bruto", que transforma la gasolina en potencia sin importar su deficiente rendimiento. Intentan arreglarlo que si FSI, TSI... pero ná, un diesel da mil vueltas a un gasolina... ahora a lo mejor en velocidad o aceleracíón... pues si... pero un motor no es solo eso. Es como si comparais una maquina de escribir (gasolina) con un ordenador (diesel)...el ordenador puede dar mas problemas a lo mejor, con la maquina de escribir puedes acabar antes de escribir una carta (no necesita arrancarse ni nada)...pero... el ordenador...
Asi es la realidad señores.

Para ISAAC, bien es cierto que los diesel emiten menos CO2 pero y que pasan con los demás gases contaminantes?? empezando po el NOX hasta ácidos de nitrogeno.Pienso que sólo se ve lo que te dicen , busca más a fondo otra vez.
Saludos

Issac, si vas de ilustrador, por lo menos estudia lo que dices. Es evidente que un diesel emite menos CO2 que un gasolina, pero los residuos y los gases de azufre y nitrógeno que son nocivos para el ser humano y emite a patadas en comparación con el gasolina son una realidad. El Co2 sólo te puede matar si desplaza al oxígeno en una habitación cerrada o si vives en Venecia y se inunda pq se han derretido los polos, mientras q algunos gases y partículas derivados de azufre y nitrógeno son cancerígenos y pueden matarte con el mero hecho de ir a currar a pata todos los días. E
A todo esto le uno un dato importante. En los últimos 10 años la fiabilidad de los coxes es una porquería. Antes un mercedes era la leche y ahora dan fallos. Esto ocurre por la innecesaria proliferación de diesel, muchos de ellos vendidos como deportivos.

Luny, no sabes lo que dices.
Lo máximo q da un 2,0 turbodiesel son 204cv de bmw; audi, 170. Hay motores turbo de gasolina con 2 litros de más de 300cv... ¿Qué tonterías dices? El hecho de que termodinámicamente la energía liberada por la combustión diesel sea más eficiente no implica q sean mejores motores.
Quíta el turbo a un diesel de esos megaguays q dices, y compáralo con un gasolina atmosférico, a ver q tal le va al carbonillas... No tienes ni puta idea, directamente.

Vaya Luny ! Pero si eres todo un entendido en ingenieria de automoción ...! Desde luego decir que un motor de gasolina es bruto .... Anda vete a dormir con los Lunis ...luny.

Jeje, que poco sabeis.... soy ingeniero en esto trabajando desde hace años... si quereis velocidad ir a por los gasolina por supuesto.... pero calidad...jaja...me rio yo de los gasolina. Ya me gustaría ver un gasolina con 1000000km, bien hechos, dandole cañilla, y analizar el rendimiento, desgastes y calidad.... Pero como buscais velocidad.... eso es otra cosa. Y dejaros de que si quito turbo que si pongo no se que.... Es más poner un motor de gasolina a un camión a ver que tal va... porque que yo sepa hace años sin turbos ni leches los camiones que eran, de gasolina? ay cuanto os queda por aprender.... los gti, fstdtmi, y las siglas os tienen...

Juan: El consumo de aceite, desgraciadamente, es normal. Yo tengo un A 4 tdi 140 cv y, cada 10.000 o 12.000 km (todo carretera) tengo que echarle 1/2 litro, más o menos. Tiene ya 3 años y no ha dejado de pedírmelo. Por lo demás, estoy muy contento con él. Ahora llevo 143.000 y no ha tenido ningún problema; sólo ha pisado el taller para revisiones y correa.
Para la mayoría: Ciertamente, me sorprende la animadversión que le tenéis a Audi (salvo excepciones). Yo me compré el A4 sin mirar ningún otro modelo, y estoy muy satisfecho, porque me ha dado lo que quería: calidad, al menos más que con las marcas generalistas (franceses, italianos, japoneses...) En mi opinión, no hace falta entender mucho para sentir más calidad en un Audi que en cualquiera de estos otros. En ese sentido lo tengo claro, y discrepo totalmente de muchos de vosotros. Dejando claro este planteamiento inicial, me pregunto: Además de esta calidad, ¿puede que ayude también el marketing? Es posible, no digo que no. Merece la pena pagar la diferencia entre un A 4 y un Passat? Creo que es una opción personal; a mí me gusta más el Audi, y pienso que es más exclusivo (por muchos A4 que se hayan vendido, sobre todo la versión anterior al restyling, seguro que vemos Passat hasta la saciedad), y la exclusividad, en mi opinión, también se paga. Está al nivel de BMW y Mercedes? La verdad es que no tengo la respuesta, porque no he conducido ni he ido en ninguno de ellos, aunque, en caso de que no esté a su nivel, no creo que haya grandes diferencias, y en las versiones superiores menos todavía.
El año que viene quiero cambiármelo. A pesar de que soy pro Audi, reconozco que me he enamorado del Serie 3, por la propulsión trasera y por el motor. Respecto al A4, reconozco que me ha defraudado un poco, sobre todo al natural; es más grande, lo cual es de agradecer, y parece que han resuelto los temblores a ralentí, pero me resulta anodino, y, en cuanto al motor, esperaba algo más de potencia para el 2.0 (qué menos que 150 o 160 cv). El problema es que en invierno circulo por carreteras de alta montaña, con bastante desnivel y con nieve y hielo, y pienso que con el BMW lo pasaría bastante mal (teniendo en cuenta que este año he tenido muchísimos problemas con mi a4 con cadenas), así que, creo que tendré que decantarme por el A4. Además, el BMW lo veo algo pequeño...una pena, porque la línea es preciosa.
Respecto a esta comparación, qué opináis?

danipenusi si circulas mucho por carreteras de montaña mira el bmw serie 3 con la tracion a las 4 ruedas lo tienes en diesel y gasolina con la traccion x drive aunque claro en audi tambien lo tienes con la traccion a las 4 ruedas, a mi tambien me gusta mucho mas de linea el serie 3 aunque si te hace falta espacio eso ya es cuestion de lo que te aga falta.

I LOVE DIESEL ENGINE, GOOD CAR

Buy a Massey-Fergusson then.
I better take the 2,0tfsi engine so you hardly can see my butt!
Yankis ignorantes.

IGNORANTE LO SERAS TU TONTO DEL BOTE ¡¡¡¡¡¡SOLOOOOO DIESEL!!!!!!

Para Danipenusi. Antes de comprarte el coche, tendrías que probar unas ruedas de invierno, te sorprenderá. En condiciones de nieve, hielo y agua, son casi insuperables.
El coche es muy bonito tanto el audi A4 como el BMW serie 3, pero las diferencias de comportamiento por la tracción las notarás en condiciones casi de carreras, pues con tanta electronica hoy en día ,sin desconectarlos no le sacarás partido ni diversión.
Comprate el que más te guste y sea más practico a tu entender.

hola a todos,he oido por ahi q el nuvo a4 2008 da problemas,es cierto? xq estoy pensando comprar uno y esto como q me esta exando pa tras.gracias

El audi a4 es una joya a dia de hoy, el ultimo en salir y el mejor en todos los aspectos, problemas? alguno defectuoso como todas las marcas, no te preocupes, es una buenisima compra, a ida de hoy lo veo mejor que el auid a6 y eso despues de hacerle la actualizacion.
saludos

Hola amigos: Yo he trabajado con tres fabricantes , franceses(peugeot),alemanes(Audi)y japonesesHonda.
Todos los cursos me los he tragado : de teoria,mecanica ,innovaciones ,tecnologia y varios cursos de conduccion. Cada uno es libre de pensar lo que quiera pero he de explicar una cosa. "LA COMPRA DE UN VEHICULO MUCHAS VECES ES: UNA COMPRA EMOCIONAL". Me explico:esto te lo enseñan en las marcas, he de decir que yo soy de las personas que se enamora de los coches por sus tripas, que soy persona tecnica mas que estetica. La marcas premiun??? mal llamadas porque dejan mucho que desear en cuanto a lo que PAGAS NO RECIBES, ES UNA COMPRA EMOCIONAL. En muchos casos no es una compra estudiada ni trabajada , a las prestaciones y calidades acorde con el dinero que te vas a gastar. Siiiiiiii son buenos coches pero premiun hay muchos en el mercado que dan menos problemas y tantas prestaciones tecnogolicas como innovadoras.
De hecho yo que he trabajado con los japoneses he decir que hoy en dia, son los mas fiables, tecnologicamente mas avanzados que cualquiera y que sus prestaciones estan acorde con la que se paga.
Yo he tenido Audi, peugeot,renult, bmw y actualmente tengo un honda y de verdad estoy con el que mas contento de todos, suave ,equipado, mecanica de fiar y economica y tecnologicamente sin problemas ,avanzada y sencilla , eso es lo que vale.Los japoneses invierten mucho en investigacion en todos los sectores y eso se emplea luego en todos los sectores( materiales , electronica, innovaciones medioamentales, es decir futuro), tanto automocion , sevrvicios, industria...... bueno es decir que el I+D de los japoneses es bestial.
De verdad yo que lo he vivido de dendro os sorprenderiais de lo que pagamos a lo que recibimos me refiero sobre todo a los que llamamos marcas premiun;Recuerdo un comentario de un aleman, en japon un mazda,toyota u honda es mas caro que un vw, porque? tan buena tecnologia tienen, solo para nosotros que estamos con el chip aleman en la cabeza ,
Bueno un saludo , simplemente esto es una reflexion.

Buenas a todos,
Yo tengo un A4 2.0 TDi de 2005 y la verdad es que estoy contento con él, no me ha dado ni un solo problema y el comportamiento es perfecto. Hace 6 meses cambié de empresa y me dieron un A4 2.0 TDi de 2008, de la última generación. Es un carrazo, mucho más suave que el anterior y más coche, pero también hay que decir que es más lento de reflejos y mucho más tranquilo. Ha ganado mucho en diseño y en habitabilidad pero lo cierto es que es caro de narices. El mío lleva GPS, Xénon, Tempomat y Hold Assist y ya costó 40.000 eurazos. Me puse un parrot en vez de pagar los mas 1000 eurazos que te cobran por el bluetooth... En cuanto a que no es un premium como BMW o Mercedes tengo que decir que es una chorrada como un piano... Mi padre tiene un C 220 CDI y mi hermano un 320d y el Audi no tiene nada que envidiarles por mucha tracción trasera que monten...
Está claro que el Mondeo, Laguna, Accord etc. etc. son ahora mismo cochazos y a buen precio pero no llevan ni la estrellita, ni los aros, y eso cuesta dinero...
En cuanto a los restyling de Audi hay que decir que es una mamonada para los que compramos un Audi, sobre todo para la posible venta, pero mirad a BMW, hace menos de 3 años que sacó el nuevo serie 3 y ya ha hecho el primer cambio... Al final todos quieren hacer caja!

El que quiera exclusividad o un gran coche,que se compre un clase S o un CL o un SL,,un serie 7, un A8,un Lexus LS...por no mentar los Rolls o los Bentley.Eso si que son cochazos,de calidad,buenisimos y que solo unos pocos pueden tenerlos.Pero un serie 3,un A4 un clase C que son muy caros,pequeños (salvo el A4 nuevo) y que para ponerlos decentemente tienes que pagar otros 6000€...eso no son ni coches de calidad ni premium o como querais llamarlo.Porque por 22.000€ teneis un Skoda superb,que es mucho mas grande,con los mismos motores,cajas de cambio y componentes que el Audi y una estupenda calidad de fabricacion.
Todos los coches,se llamen Fiat,Seat o Rolls se averian,"es normal",son máquinas y como tales son susceptibles de averiarse,de la misma manera que hasta una lavadora (mucho mas sencilla mecanicamente) se estropea algunas veces.Que pagues mas por un coche no es sinonimo de fiable,asi de simple,sera mas fiable aquel que te de mas garantía.
Diesel,gasolina...que si los diesel esto...que si los gasolina aquello...Los diesel son mas robustos,duraderos y económicos en mantenimiento (no en reparaciones) y consumo,los gasolina más suaves,silenciosos,vibran menos,suenan mejor y son mas "selectos" ( el que tiene pasta se compra un 500,no un 320 CDI), y con costes de mantenimiento superiores.Por eso desde el inicio los motores diesel los montan camiones,autobuses,máquinas de obras,trenes,barcos y los generadores diesel-electricos.Aparte que los motores de gasolina llevan mas de 100 en los que han evolucionado poco en comparación con los diesel en los últimos 20 años.Es una cuestion de eficiencia,algo muy importante.
El A4 es un Audi más,caro, pelao de equipamiento y con el diseño de sus hermanos. Si quieres un buen equipamiento tienes que pasar por el aro -nunca mejor dicho- y pagar

viva audi viva VAG pero sobre todo sus motores tfsi y tdi bomba inyector que superan en contundencia a los nuevos tdi

Hola,este comentario es sobre todo para las personas que quieran desconetar el airbag delantero derecho para poner un bebe. Yo compre el coche y en ningún momento pensé que no tenia desconetador de airbag. Todas las marcas que he estado mirando por defecto lo sacan de origen. Marcas muy inferires a Audi A4. El tema del marketing se les da bien para vender, pero sino pides el isofix opcional no te ponen el desconectador del airbag. Quien lo sabe bien es el vendedor del vehículo, pero tu como consumidor piensas que lo ofrecen como casi todas las marcas de origen. Resumiendo ahora no puedo desconectar el airbag delantero y no me dan solución. Las personas que esten interesadas en comprar este coche sobretodo que lo comenten al vendedor, ya que por 100€ pidiendo el isofix de origen tienes solucionado este inconveniente. A mi en su momento no me informaron. Saludos .

estoy muy contento del coche va muy bien