Panhard et Levassor tipo Centaure 20 HP de 1902
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30-07-2009
El testigo

Panhard et Levassor tipo Centaure 20 HP de 1902

Les invitamos a compartir con nosotros una experiencia inolvidable. A los mandos de este extraordinario Panhard podemos revivir las sensaciones que experimentaron nuestros locos abuelos en «La Carrera del Siglo»; la famosa París-Madrid de 1903.

E. Polo (Texto). J.F.Pacheco (Fotos)
,
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  • Motor

    Situación
    Delantera longitudinal.
    Tipo
    Centaure de 4 cilindros ciegos en dos bloques. Cámaras de explosión en L.
    Cilindrada (cm3)
    5.596 cc.
    Diámetro x carrera (mm)
    112 x 142 mm
    Alimentación
    Un carburador Krebs suministrado por gravedad. Depósito de combustible bajo el asiento
    Potencia (CV/rpm)
    20 CV.
    Distribución
    8 válvulas, las de admisión con apertura automática (por aspiración) y las de escape movidas por un árbol de levas alojado en el sobrecárter.

  • Transmisión

    Tracción
    Trasera.
    Caja de cambios
    Manual de cuatro relaciones, sin sincronizar, y marcha atrás.
    Embrague
    Por cono forrado de cuero.

  • Bastidor

    Eje delantero
    Ejes rígido con ballestas semielípticas.
    Eje trasero
    Ejes rígido con ballestas semielípticas.
    Frenos
    Mordazas de acero, sin forros. Mando al pie sobre la transmisión y por palanca de mano sobre las ruedas traseras.
    Dirección
    Por tornillo y sector. Media vuelta de volante entre topes.
    Neumáticos
    De retalón, en medida 875 x 105.

  • Carrocería

    Tipo
    Phaeton Légère, obra de la casa Panhard.
    Nº de plazas
    3.
    Longitud/anchura/ altura (m)
    3.200 mm / 1.520 mm / 1.650 mm
    Batalla (m)
    2.200 mm.
    Vías del. / tras. (m)
    1.230 mm / 1.250 mm

  • Datos Producción

    Época fabricación
    1902.

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