Fiesta 1600 Gr.2
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24-09-2009
Marketing y competición

Fiesta 1600 Gr.2

En el ambicioso plan de marketing de Ford-Europa para el Fiesta se incluyó darle “pedigrí” deportivo. El motor Kent 1.6 –no el BDA- fue el propulsor elegido para esta máquina de rallyes con la que Salvador Serviá fue noveno absoluto en el Montecarlo.

L.A. Izquierdo (Texto) F.Macías (Fotos)
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Fotos Fiesta 1600 Gr.2

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El Fiesta 1600 gr.2 fue más una operación de marketing que deportiva.
El paso por curva es plano, siempre en aceleración, y sin balanceo alguno.
Con esta máquina de rallyes Salvador Serviá fue noveno absoluto en el Montecarlo.
El Fiesta XR2 disponía de discos ventilados de 240 mm.
El motor Kent de 1.600 cc proporcionaba casi 100 CV/litro e iba en posición transversal.
La rueda de repuesto y el depósito son los únicos lastres traseros.
El cambio parece de serie y no tan preciso y rápido como en los Escort.
El puesto de conducción es cómodo y todos los mandos quedan a mano.
El habitáculo no tiene tantas barras como sucede en los coches modernos.
Las llantas de Elektron eran similares en diseño a las del Super Sport.

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