Subaru Forester 2.0 TD
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03-03-2009
Estreno Diesel

Subaru Forester 2.0 TD

Precio: 32.050 €

El motor boxer Diesel desarrollado por Subaru llega también al nuevo Forester. Viene acompañado de una nueva caja de cambios con 6 velocidades y, en general, la nueva planta motriz se adecua mejor a las particularidades de este SUV.

Lorenzo Alcocer
Interactivo: Así lo probamos
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Fotos Subaru Forester 2.0 TD

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El Forester destaca por una marcada suavidad de rodadura.
En la versión Diesel del Forester desaparece la reductora y en consecuencia pierde despreocupación trialera.
Sobre pistas y asfaltos rotos el Forester seguramente sea el SUV más cómodo.
El motor Diesel es el perfecto aliado rutero que le faltaba al Forester: buena prestación y consumos.
La tracción del Forester es integral permanente. Buena motricidad y mejoradas cotas libres de altura.
Instrumentación clara y ordenada, pero no hay reloj de temperatura de agua del motor, sólo una luz con dos tonalidades.
Qué poco vistoso es el acabado del Forester. Los materiales no resultan refinados ni al tacto ni a la vista.
El nuevo Forester, con sus medidas al alza, presenta unas buenas plazas delanteras por espacio y visibilidad.
Las plazas traseras del nuevo Forester son las que mejor partido sacan al crecimiento del modelo. Las puertas abaten muchos grados.
La nueva caja de 6 velocidades del Forester Diesel no tiene un tacto y guiado tan bueno como la de 5 de las versiones de gasolina.
Rueda de repuesto de medida convencional. Queda bajo el piso del maletero.
Los 435 litros del maletero son correctos, teniendo en cuanta que ahí debajo lleva rueda grande y tracción posterior.

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